奔馳全新MPV與奧德賽體型接近，但只能在城裏使用

最便宜法拉利改款，國內將發佈

上市了三年時間的法拉利入門車型Portofino即將迎來一次中期改款，改款後的新車在名稱方面也會有所調整，命名方式非常簡單粗暴，直接在Portofino加上一個“M”的後綴，而“M”是意大利語Modificata的縮寫，是升級的意思，這也説明了新車將會在老款Portofino的基礎上進行提升，國發發佈時間定於5月25日。

外觀變化相當於“找茬”遊戲，不細看確實難以發現新款與老款的差異，除了前保險槓兩側的導流槽變得相對誇張和運動一點之外，法拉利幾乎就沒有對Portofino M的外觀作出太多調整。

它依舊是採用了硬頂的敞篷機構，敞篷狀態下，這台法拉利能夠吸引眾多路人的目光，但即便是沒有開啓敞篷，它的關注度也不會差，畢竟這是一台法拉利。

四出排氣、擴散器、圓形尾燈，這些都是法拉利尾部的標配項目，雖然是最入門的法拉利車型，但運動化基因也必然有保障。引擎啓動之後，V8聲浪從四出排氣迸發而出，是一種極其美妙的聽覺盛宴。

內飾最大的變化在於無變化，這次改款升級，法拉利把所有重點都放在了動力系統上，新增了“Race”駕駛模式，3.9T V8渦輪增壓發動機的功率有所上漲，達到620Ps，相比老款車型提升了20Ps，但最大扭矩依然是760N·m，動力數據相當炸裂，匹配的傳動系統是8速濕式雙離合變速箱，不知道法拉利的雙離合是否會讓大家排斥呢？

小號版電動V-Class

豪華品牌已經全面開啓了電動化之路，作為奔馳旗艦，S-Class也有相對應的純電動版本—EQS，而在近日，奔馳又發佈了一款全新的電動車型—EQT Concept，新車定位7座MPV，你可以將其看作小號版的純電動V-Class，目前該車型屬於概念階段，並非最終量產版本，但與之後量產車型應該不會有太大差異。

與EQ家族其它車型一樣，前臉部分都是用燈光效果營造出極強的科技感，超大面積的“進氣格柵”十分搶眼，由於沒有了進氣需求，所以這個格柵也是封閉式的，發光效果在夜晚時顯得極具辨識度。

作為MPV，EQT Concept配備了左右側滑門，預計會配備電動開啓，為了降低風阻，四個車門的門把手都是隱藏式，側窗面積較大，能讓每一排乘客都能享受相對開揚的乘坐感受。

尺寸方面，EQT Concept的長寬高分別為4945/1863/1826mm，體型比奧德賽更大。

尾部與V-Class非常接近，除了貫穿式尾燈的差異，剩餘部分就像是一台更圓潤、更小的V-Class。

為了強調純電動的身份，EQT Concept的內飾採用了大量藍色飾板進行點綴，中控台造型相對傳統，但採用純電動力的它，竟然還配備了機械換擋桿，這操作讓人有點看不懂。

動力方面，電機最大功率75kW，峯值扭矩245N·m，電池容量44kWh，WLTP續航里程僅為265km，基本上只能用於城市及中短途跨城通勤。

國內油價又上調

從今年初開始，國內油價整體呈上漲趨勢，調價次數已經多達8次，而在5月14日24時開始，國內油價將再次迎來一波上調，預計上調幅度為0.10-0.12元之間，加滿一箱油將要花費更多的錢。