3月18日，京滬分公司召開兩省一市稽核聯動研討會，共謀“新形勢下如何高效開展稽核與聯合治逃”。天津市高速公路聯網收費管理中心，天津天永高速公路有限公司，山東高速股份有限公司德州運管中心、夏津運管中心，河北高速集團有限公司京滬分公司稽核、收費部門相關人員參加會議。會議由京滬分公司副總經理楊香民主持。
會上討論研究了六項議題，一是新形勢下逃費的主要方式及應對措施，二是現階段工單發起、審核處理現狀及存在的問題，三是收費模式改變後逃漏費治理的難點，四是如何開展數據稽核，實現科技治逃、精準治逃，五是省際聯動長效機制的形成，六是分享典型治逃案例。對新形勢下四種主要逃費方式，即改變車型（車種）逃費、改變繳費路徑逃費、利用優免政策逃費、因客户原因少交未交拒交通行費行為達成了共識，明確了治逃方向。
京滬分公司介紹了大車小標、貨車客標、車型不符、貨車甩掛、屏蔽計重設備、換卡（倒卡）、闖關、假冒綠通、假冒聯合收割機、U/J形行駛等逃費方式及應對措施，分享了假聯合收割機運輸證、大車小標、甩掛3個逃費案例。
山東方前期編輯了“漏費車輛篩查程序”，有針對性地進行攔截追繳，助力打逃；分享了J型行駛車輛、貨車大車小標2個治逃案例。
天津方介紹了“稽核與信用管理系統”的操作與使用，分享了貨車大車小標、網內循環行駛、假冒疫情物資運輸車輛3個治逃案例。同時，為京滬分公司推送兩千輛車、六千餘條河北嫌疑逃費車輛信息，便於京滬分公司根據數據固定證據進行追逃。下一步，三方將建立省際聯動長效機制，定期召開稽核工作聯席會議，共享治逃數據，交流治逃經驗。
7月29日6時20分，稽查人員通過部、省相關平台交易數據發現此車已上高速，行駛170公里後大約9時在南皮站下道，稽查人員驅車前往南皮站進行布控攔截，9時15分逃費車輛在南皮收費站下道時被稽查人員當場攔截。稽查人員耐心向司機講述其逃費事實和相關政策法規，並出示其36次逃費交易時間、行駛路徑等相關圖片數據。在證據面前，司機承認在5月6日恢復收費的前一天留下一張CPC通行卡，近兩個月以來36次自行利用調換留存的CPC通行卡更改入口站、縮短行駛歷程。此車共計倒卡逃費102次，追繳通行費9322元。其中河北高速共計逃費36次，追繳通行費1254元；天津高速共計逃費66次，追繳通行費8068元。接下來，京滬分公司將充分利用部、省稽核平台，加大對特情車輛的數據分析，常態化開展治逃聯查互查，加強與山東方、天津方聯動，實現精準治逃，推進跨省聯動稽核工作取得新發展，淨化高速公路通行環境。
（刁洪濤 李欣 路漫漫）
【來源：河北交通】
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