8月21日晚，航空路轉盤西半轉盤的水馬被拆除。長江日報記者史偉 攝
長江日報8月21日訊 21日一大早，市民趙星星開車去K11逛街，路過航空路轉盤時驚訝地看到，被水馬封閉了十多年的西半轉盤打開了，她等了一個紅綠燈就過去了，“週五下班回家時，這個轉盤還是老樣子，怎麼過了一夜就變了個樣？”
長江日報記者從交管部門獲悉，航空路一層轉盤的水馬於20日晚10時許已拆除，進入試運行階段，市交管局秩序處和礄口區交通大隊正密切關注拆除圍欄後的通行狀況，根據週末車流量相對較少情況下的運行狀況做及時調整，以應對週一早高峯。
8月21日晚，航空路轉盤處，工人在重新劃路面標線。長江日報記者史偉 攝
航空路立交是交通流在解放大道、青年路、武勝路的轉換點，是內環線江漢橋過江通道北端的關鍵節點，周邊分佈有我市重要商圈、醫圈，有大量車流，長期處於高負荷運行狀態，由於一層轉盤半徑較短，公交車線路密集，該轉盤長期處於擁堵狀態，2007年前後，西半轉盤被水馬封閉，立交橋下由東、北方向過來前往江漢橋方向的車輛，需繞行至長江大酒店處橋下調頭，直至本次打開。
航空路轉盤西半轉盤的水馬被拆除，礄口交通大隊民警在路口觀測車流，引導車輛通行。長江日報記者史偉 攝
21日上午9時30分起，武漢市交管局副局長楊斌帶着秩序處負責人和礄口交通大隊負責人在航空路轉盤處現場持續觀測車流量，對轉盤信號燈配時進行了多次微調。楊斌曾是礄口交通大隊大隊長，對航空路轉盤的交通狀況非常瞭解，他説：“航空路西側受人行橫道及同濟醫院候入車輛排隊影響，通行效率較低，原‘遠引調頭’交通組織形式已不適應不斷變化的交通流需求，造成了該地段擁堵。”
從試運行第一天的通行狀況看，不少司機對拆除護欄後的通行規則不瞭解，邊通行邊觀察，導致路口通行不流暢。根據年初解放大道黃浦大街打開轉盤的經驗，新的通行方式需要一段時間磨合和熟悉，交管部門也將通過實際運行情況不斷調整信號燈配時和通行方案。
航空路轉盤拆除護欄後，也不是所有的車輛都能想轉就轉，有三個通行事項需要大家注意。
護欄打開了，但青年路過來的車還是要繞轉調頭
記者在現場看到，水馬拆除後，解放大道中山公園方向過來往利濟北路方向的車輛，原來要通過西側調頭點繞行，現可以通過環島按信號燈直接左轉過去，但從青年路過來的車輛仍保持之前的通行方式，一律右轉通過西側調頭點繞行前往利濟北路或循禮門，禁止通過環島直行或左轉，但行人過街有單獨信號燈，可以直接看燈通行。
解放大道同濟醫院來車往武廣方向，可通過環島按信號燈指示直行前往解放大道武廣方向、左轉前往青年路。利濟北路方向來車，可通過環島按信號燈指示直行前往青年路、左轉前往解放大道同濟醫院方向。
轉盤西出口新增了黃色網格線禁止停車
在轉盤西側出口處，記者看到有一片新施劃的黃色網格線。交管部門表示，該網格線處禁止停車，用來限制同濟醫院候入車輛排隊至環島，影響轉盤內車輛通行。
據介紹，為了提升航空路一層轉盤的通行效率，交管部門還將與同濟醫院共同制定緩解就醫車輛擁堵的方案，通過調整道路通行設施、加強管理等方式，減少院外車輛排隊的長度。
過街斑馬線調整為Z字型
解放大道東西側過街斑馬線調整為Z字型，提高過街安全性，同時擴大行人及非機動車等候區，行人過街時按照人行信號燈指示通行。
環島西側護欄打開後，環島內部車道分佈、禁限措施、行人過街等交通組織形式有較大的變化，請各位市民按照調整後的交通標誌、標線指示通行，遵守新的通行規則並服從現場交警指揮，共同營造良好的道路環境。
下一步，交管部門將持續監測環島運行情況，根據試運行階段的交通流量變化，對交通組織方案進行持續優化，提高通行效率。（長江日報記者魏娜 通訊員張鵬）
【編輯：張玲】