美國大選近在眼前，剛在總統辯論中出完醜的特朗普卻因跟歐洲對着幹，栽了個大跟頭。世界貿易組織（WTO）已於日前允許歐盟對總值40億美元的美國商品加增關税，作為對美國補貼波音公司的反制。這意味着美國和歐盟之間的貿易戰再次升級。
消息人士透露，美國和歐盟已經在9月25日得知了WTO的決定，正式公佈的時間會稍微晚一些。歐美雙方官員認為，雖然裁定結果已出，但歐盟很可能不會乘勝追擊，比如在美國大選日之前採取反制措施。美國這次總統大選火藥味十足，特朗普和拜登殺紅了眼，歐盟不想再插一腳，把事態搞得更復雜。
隨後，路透社撰文分析，歐盟的反制措施，是對美國早前對歐盟總值75億美元商品加增關税的報復。去年，特朗普政府以歐盟連續多年對空客公司進行補貼，導致波音公司利益受損為由，請求WTO批准其對歐盟進行關税制裁。迫於美國的壓力，WTO在2019年10月授權美國實施這項關税措施。
但特朗普並未就此罷休。今年2月，美國政府又宣佈，將從3月起對歐盟民用飛機徵收15%的關税。一次性提高5%的關税比例，對歐洲飛機制造業的打擊相當大。不僅歐洲相關行業的從業者叫苦連連，歐盟官員對此也深表不滿。法國經濟部長當時説，美國的這種行為會導致嚴重後果。歐洲絕不會善罷甘休，會採取有力的反制措施。
看見歐盟態度強硬，特朗普立刻服軟，5月份宣佈會取消對波音的補貼。歐盟拒絕買單，回應説特朗普的承諾純粹是一面之詞，沒有可信度。所以才有了這次，歐盟直接對美國商品加徵關税作為報復。
目前，歐美雙方均未對WTO的裁定給出正式回應，但波音公司已經怒氣衝衝地將槍口對準了空客，指責空客對其早前的妥協之舉置之不理。其實，空客、波音兩大飛機制造巨頭之間的爭端，不是最近才出現的。美國與歐盟之間針對這個問題的明爭暗鬥，也從未停止。
上世紀末，空客開始大規模搶奪波音在歐洲的市場份額，美國多次指責歐洲國家給了空客很多不合理的補貼。1992年，基於空客實力羸弱，不足以對波音造成實質威脅，美國做出讓步，允許歐盟對空客進行補貼，並簽署相關協議。
結果空客的發展速度超過了美國人的預估，2003年出貨量直接反超波音。美國這才真正警惕起來，宣佈退出協議，開始對空客動手，要麼是通過加增關税的方式制裁相關行業，要麼就是給波音發放各種福利，政府出面支持波音搶奪歐洲市場，此後十幾年，美歐一直在互相指責對方對各自航空巨頭進行各種不合理的補貼。
特朗普上任之後，美歐之間的貿易摩擦強度不斷升級。2年前，雙方曾對鋁製品進出口問題產生巨大爭執。美國決定對進口自歐盟的鋁製品加徵關税。作為報復，歐盟也對進口自美國的農產品進行增税。
由此可見，雖然美歐之間關係密切，美國始終以歐盟“老大哥”自居，但在利益相關的問題上，歐盟可不會管特朗普“美國優先”的政策，該強硬的時候，從未示弱。甚至加拿大今年都對美國加增鋁製品關税的行為直接進行反制，特朗普的“美國優先”説到底就是從盟友手裏搶錢。
早前，中國價值2000億美元的商品也被美國無故加增關税，近日WTO作出裁定，宣佈美國行為違規。包括這次，WTO對歐盟反制行為開綠燈，都説明了美國早已不是昔日的世界霸主，要求其他國家犧牲自己的利益配合“美國優先”，特朗普的這場春秋大夢，也是時候醒來了。