改款最成功的“豐田造”顏值不輸奧迪A4，進口20L+CVT，看啥邁騰

改款最成功的“豐田造”顏值不輸奧迪A4，進口2.0L+CVT，看啥邁騰！

新凱美瑞在外觀方面就很符合我的年齡層而且全LED大燈在科技感方面一點也不遜色於別的車，LED日行燈點亮之後彎曲的三道槓設計很巧妙，把大燈和中網連在了一起。內飾的改變程度不亞於外觀，同樣也是綜合了豪華和年輕這兩方面。鑲嵌在儀表台上的大屏要比雅閣那種豎立在外面的協調多了，在使用方面也是比較順手的，流暢度也沒得説，除了容易留下指紋之外再就沒啥問題了。凱美瑞這樣的非對稱式儀表台也要比那些橫平豎直的儀表台看起來更活躍一些，最起碼不會開兩天就審美疲勞。內飾部分用真皮的地方不少，檔次感是很充足的。

和加長過的邁騰相比，後排空間有三公分左右的差距，但是我覺得也夠用了，中型車的空間再小也小不到哪去。我家就我身高最高，也才178,所以坐我們一家三口不成問題後排地台不像是德系車那樣凸起明顯，凱美瑞上的凸起幅度很小，坐在中間位置雙腳也可以正常放在上面，偶爾後排坐三個人也是可以的，但這種偏向商務的車還是坐兩個人在後排更合適一些。

這台2.0自吸發動機的動力來得不如渦輪車那麼激烈，起步階段如果緩着踩油門的話，起步慢悠悠的。但CVT無級變速箱在換擋方面平順度的確要比雙離合要更好，本身CVT的換擋就是模擬出來的，所以只要穩住油門，車就能保持勻加速狀態。想要開快車，凱美瑞肯定滿足不了我。但是想要平時穩穩當當地開，那凱美瑞一定是個稱職的車。新凱美瑞的駐車終於從腳剎變成了電子手剎，還贈送了自動駐車功能，在等紅燈時能夠讓右腳休息一會。但其實想要讓右腳一直休息也不是不可能，用這輛車自帶的自動駕駛功能就可以了，這時候自適應巡航會自動跟住前車，保持一個安全的車距，不過這個車距即便調到最小還是比較大，在堵車時容易被別人加塞，所以還是在高架或者高速上用更合適一些。

油耗方面做到了一個很經濟的水平，平均下來油耗是8.3升百公里，這期間我沒上過高速，但經常走高架快速路。堵車偶爾能遇到，我以前的1.速騰油耗也差不多是這樣，沒想到換成更大號的凱美瑞之後油耗反而沒變。

在隔音降噪方面不是很理想，我印象中凱美瑞應該是那種十分安靜的車，但我這輛車在胎噪方面沒有控制的很好，尤其是在高速行駛情況下，感覺胎噪會透過底盤傳到車裏，不知道是輪胎的原因還是底盤設計的原因。但減震的效果依然很凱美瑞，舒適佔據了主要地位，而且也不是一味軟踏踏的感覺了，在柔軟中增加了一分韌勁，這樣車開起來也不會上下晃晃悠悠的，坐我的車基本沒人會暈車。

改款最成功的“豐田造”顏值不輸奧迪A4，進口2.0L+CVT，看啥邁騰！優點：外形方面是我最滿意的地方，相比於老款凱美瑞看起來更年輕一些，但是沒有失去凱美瑞豪華的精髓，尤其是在大燈部分很顯檔次，全LED大燈晚上點亮後效果十分出眾。自適應巡航這個功能我用着感覺也挺方便的，所有速度下都可以使用，如果在市區開不堵車的情況下，可以當成半自動駕駛來用。缺點：在動力方面我覺得還是有提升的空間，雖然CVT變速箱和自吸發動機搭配的很穩，但是在加速感方面並不能隨時都給到充足的動力，動力響應方面不如渦輪增壓的車那麼激進。在隔音方面也略有欠缺，胎噪比較明顯，在高架上時速快的時候胎噪會被放大。