這B級車可惜了，從19萬跌至15萬，比邁騰厚道十倍，仍卻賣不動

不難看出，隨着國內消費的升級，成就了本田雅閣與豐田凱美瑞的輝煌，甚至連奔馳C級、寶馬3系、奧迪A4L這些豪華中型車，都成功擠進了中型車銷量前五的序列。而再有，別克君威也成為了新一代年輕人最為鐘意的中型轎車，當然，在眾多的中型轎車當中，也有着表現出色，並且性價比高的車型被市場冷落。這B級車可惜了，從19萬跌至15萬，比邁騰厚道十倍，仍卻賣不動。這款車就是福特蒙迪歐。

如果僅憑肉眼看待，蒙迪歐在市場的保有量還是很高的，定位中型轎車的它，不僅有着年輕運動的時尚造型，並且在中保研碰撞測試所有項目中，最高得分拿到了“G”（優秀），可見蒙迪歐相比帕薩特車身用料更為充足。新車的廠商指導價為19.28-22.68萬元，乍一看，這個價格定位超過了許多主流轎車，但市場終端給到了誠意優惠，入門已跌至15萬，性價比着實要高。

在外觀方面，從2013款開始，蒙迪歐至今使用“馬丁臉”設計，不得不説這種設計理念確實迎合了年輕人審美。整個車身線條十分粗獷有力，多邊形的進氣格柵使用橫向鍍鉻線條裝飾，不僅增添了運動氛圍感，還凸顯了車頭前臉的層次。修長造型的前大燈並沒有標配LED光源，對於這般價格定位，蒙迪歐實屬不應該。就外觀造型來説，年輕運動的外觀造型有着三十而立該有的穩重，不油膩、不張揚、運動且實用。

在內飾的設計上，蒙迪歐有着低調的豪華感。最亮眼的設計莫過於中控台12.8英寸的液晶中控屏，並且不同於其他車型，蒙迪歐的實體按鍵不多，因為內置的車機系統支持語音識別控制，像是空調、導航、電話等等都可以通過語音進行操作，實用性很高。再配以三幅式多功能方向盤、旋鈕造型換擋桿，內飾科技感十足。

在做工用料方面，大量硬性材質的覆蓋，着實帶來了廉價感，而空調出風口，中控面板使用了啞光飾板的點綴，讓內飾增添了些許年輕時尚質感。在功能配置上，前後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、發動機啓停、上坡輔助、遠程啓動等功能均是全系標配，蒙迪歐做到了入門即高配的水平。

蒙迪歐的乘坐空間在同級別中是比較出色的，其車身長寬高為4873/1852/1470mm，車長軸距達到了2850mm。全系車型座椅都採用皮質覆蓋，工整的走線再配以舒適柔軟的填充物，乘坐質感極為高級。在舒適性配置上，蒙迪歐主副駕駛座椅均支持電動調節，中高配車型還支持加熱功能，後排座椅支持水平放倒，能夠與後備箱地台形成純平，儲物空間將從原有的516L，拓展到986L，日常搬運大件行李物品，蒙迪歐絲毫沒有任何問題。

在動力方面，蒙迪歐分別有着1.5T和2.0T可選，最大功率分別182馬力和207馬力，傳動系統全系匹配6AT變速箱。説實話，蒙迪歐的油耗表現在同級別中是比較高的，工信部給出的油耗成績最低為7.3L，在開空調的狀態下，百公里油耗更是能達到10L左右。在筆者看來，導致蒙迪歐油耗偏高的原因主要在於車身自重，入門車型車身自重就已經達到接近1.6噸。有利就有弊，蒙迪歐懸架採用前麥弗遜後多連桿的獨立懸架，經過品牌嚴謹的調教，再有車身自重的原因，蒙迪歐高速更是穩如牛。

如果單從外觀來看蒙迪歐，確實符合現代年輕人的審美觀，再有蒙迪歐全系標配6氣囊，更能夠看出其品牌對安全駕駛的注重性。只可惜蒙迪歐選擇了降價促銷，卻依舊難免逃脱慘淡銷量，在競爭激烈的中型車市場，蒙迪歐實在可惜。