路虎“主心骨”更新，新一代攬勝更時尚，新增純電版，挑戰蔚來
在電氣化方面路虎並不滯後，早早就為旗下的“主心骨”攬勝帶來插電混動版本，路虎衞士的3.0T混動系統也備受好評。畢竟作為作為硬核越野，電氣化得到市場認可無疑比燃油車需要更長的時間，早點佈局有利於口碑塑造。在混動版後，路虎更是在新一代攬勝上引入純電，當前這款車在海外已經曝光，裏裏外外升級幅度不可以説不明顯。
外觀上新一代攬勝變化主要體現在細節處理，前臉依舊是梯形中網，燈組從矩形改成更加犀利的矩陣式，顯得更加耐年輕，下包圍的處理也更加簡單利索，一下子年輕了好幾十歲。側身延續了經典的撞色設計，配合鏤空燻黑輪轂，運動氣息油然而生，此外懸浮車頂的設計得到保留，車身輪廓塑造硬朗方正，自帶一種小牛犢一般的霸氣。
除了更加年輕化的外觀外，新車的一大亮點是安全性。這也是MLA平台的一大特色，車身將大量採用鋁合金材質架構，安全性提升的同時，鋁合金材質要比一般的鋼材更加輕盈，因此新車在輕量化以後，更加有利於性能的發揮，作為一款硬核越野在操控上也會具備大幅度的提升。
內飾的設計目前不得而知，至於性能3.0T的混動版以及5.0T的版本無疑會得到保留，前者可以實現6.9秒破百，後者則是驚人的5.4秒破百。此外還新增了前面重點提及的純電版，因為電機的特殊構造提速效果一般不亞於燃油車，操控上無需擔心，續航上這款車預計會超過500km，可以挑戰蔚來的當紅車型ES8。這個純電版的車型的主要市場無疑會放在國內。
一來路虎的主要市場也就國內了，二來國內純電市場發展比較領先。綜合來看，路虎的策略還是十分周到，新車的設計也很符合當下年輕市場的口味，外觀年輕又霸氣，內飾足夠豪華，性能上行雲流水。不過路虎在品質方面的擔憂令人揮之不去，特別是第一款純電會不會像當初第一款插電混動那樣重蹈覆轍。在這方面還是有待加強。對此你有何意見呢？