縱觀當今天下，汽車行業正在發生翻天覆地的變化，回首10年，萬千“豪車”各領風騷。“東瀛寶馬”阿特茲，在寬度比較中實力不凡。“日系常青樹”本田雅閣，地位仍舊不能被撼動。不斷更新換代是汽車生產的主要特徵，一款汽車品牌只有準確定位才能脱穎而出，正如長安歐尚X7和長安CS55 PLUS。
今天我們榮幸請到長安CS55PLUS的車主小王，他曾使用過長安歐尚X7，前段時間又提了長安CS55PLUS，現在為止他提車已有2個月，跑了2000公里，那麼長安CS55PLUS都有哪些長處吸引他？綜合性價比和長安歐尚X7相較到底怎麼樣？接下來，就讓他來告訴我們吧！
先開長安歐尚X7
外表：外觀在同價位的車型中可説是數一數二的，總體格調很特殊。亮瞎你的眼睛，而且整個燈照射範圍很廣，設計，就像老虎頭上的王字，擁有王者風範，非常適合工薪階層，配備19寸輪胎和235輪胎很值了，估計後期換的需要不少錢了。
內飾的話，整體還是不錯的，這個價位的車輛把該有的都有了。內飾的豪華感還是挺強的，材料比較一般，中控和高配的沒啥區別，帶紋理的，摸起來特別舒服，雖然是新車，但是在車內不太能感覺到新車各位所説的異味。
車門板與中央控制枱隨處是可利用空間。副駕駛前方的置物盒比較小，這點我覺得也是X7的一個槽點，純平地板，使第二排看上去特別寬敞，而且中部坐人不累，車尾箱空間也大，可以放不少東西。
這個車輛坐着特別舒服。開着通風，坐在車上，不會很悶了，四輪獨立懸架，後輪還帶柔性副車架，二排座椅空間寬裕，還可以放平，自駕遊或者拉個大件問題不大。
動力強勁，滿載5人加拉貨輕輕鬆鬆能上坡。一腳油下去，反應很快，力量來的平穩，還有輕微的推背感，動力夠用，本來是高功率發動機，一般出行都是可以的，在跑高速時，超車很輕鬆，速度很快就上去了。
雖然車身尺寸比較大，但是沒有影響整車的操控。拐彎的時候攝像頭就會自動打開，像素很清楚，20寸大車輪，方向盤是多功能方向盤，轉彎開車倒車都很方便，開到路上很好操作，制動方面也是反應很及時，一踩很容易停下來。
再開長安CS55 PLUS
外表：因為外觀是對車輛產生好感地開始。日間駕車燈管不了多大的，用穿透力也沒有那麼的強，尤其是大正面，和後屁股，超讚，尤其是這個輪圈説它簡約，但也有點複雜，説複雜，但也是挺簡單。
內飾沒有很花哨，很簡單大氣，駕駛室看上去有些豪華感。很滿意，只要你們手能碰到的地方基本都是軟的，這點坐得很好，導航也是實時在線，很方便，智能方面也高，語音識別也方便，但是就是異味有些大，聞起來不太舒服。
空間肯定是不錯的，越野型的嘛，肯定比轎車感覺空間還是大很多的樣子。後一排座位可以放倒，而且還算比較平整，平時居家旅遊還是比較實用的吧，1，8個子，坐上氣，還很寬鬆，比較嬌車舒服太多了，不會頂頭，大小合適，最後排和後尾箱也不小，整個大小也合適。
挺舒適的，坐在車裏感覺也很好，開車也不累人。懸掛是有點不太舒服的，但是整個車輛的密封性走得還不錯，車內靜音效果還不錯，沒什麼大的聲音，座椅是電動座椅，可以上下前後調節，車窗一鍵升降都有。
動力那是十分的不錯的。油門反應超快，輕輕點油門，車速就很快提上來，有一定的推背感，1.5t的車，家庭用車，動力是綽綽有餘的，目前最多就跑個八九十碼吧，還沒上過高速。
車內的操控都比較簡單方便。多媒體控制枱按鍵也很方便，像彈鋼琴一樣的按鍵，方向靈活，自帶360全景影像，在通過比較窄的路時很實用，這台變速系統的穩定性還是比較好的，挺喜歡長安，沒有去用這個。
結語:
長安歐尚X7：歐尚X7給我的感受就是時尚，年輕化，顏值高，對於我的第一台車來説，這款車的操控容易上手。長安CS55PLUS：坐裏面感覺特舒服，很有質感，我平時也是想要一個更好的動力。我給長安歐尚X7 87分，長安CS55PLUS 91分，我很喜歡長安CS55PLUS這款好車，特別是車身的線條和有格調的尾部。雖説長安歐尚X7也是一款好車，但只有長安CS55PLUS才是我的最終選擇。現在非常多有地位的人在開長安CS55PLUS，我認為它確實是一台有格調的好車，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，只能説誰更適合自己。開過這款車之後，我的感受是三個字：是好車！那麼，10萬預算，開完長安歐尚X7再提長安CS55PLUS，車主：他們針尖對麥芒。大家是否看好它？