民航局出手了！取消！9月1日起施行！
新規出台！
2021年9月1日起施行！
不再對旅客乘機行李
尺寸和重量等進行統一規定
機票退票後
7個工作日內辦理完成退款手續
旅客個人信息
不得泄露、出售、非法使用
或向他人提供
……
這些事關乘坐飛機的新規定
即將正式實施！
據中國民航局網站消息，近日，《公共航空運輸旅客服務管理規定》(以下簡稱《規定》)正式出台，對1996年和1997年分別頒佈的《中國民用航空旅客、行李國內運輸規則》和《中國民用航空旅客、行李國際運輸規則》進行統籌修訂，進一步規範了國內、國際旅客運輸秩序，保護旅客合法權益。
近年來
民航運輸行業得到快速發展
人民羣眾對民航服務的要求越來越高
為適應民航運輸發展需求
順應新時代、規範新現象、解決新問題
推進我國民航運輸市場法制體系建設
和民航治理現代化
《規定》對現行兩部規章
進行有機整合和系統修改
一起來跟小編來劃下重點！
01
關鍵詞：個人信息保護
涉業相關單位
不得泄露、出售旅客個人信息
“新規”規定，承運人、機場管理機構、地面服務代理人、航空銷售代理人、航空銷售網絡平台經營者、航空信息企業應當遵守國家關於個人信息保護的規定，不得泄露、出售、非法使用或者向他人提供旅客個人信息。
同時規定，承運人、機場管理機構、地面服務代理人、航空銷售代理人、航空銷售網絡平台經營者、航空信息企業違反本規定第十四條，侵害旅客個人信息，構成《中華人民共和國消費者權益保護法》規定的侵害消費者個人信息依法得到保護的權利的，依照《中華人民共和國消費者權益保護法》的規定執行。
02
關鍵詞：航班餐食
航班是否提供餐食
在售票時要明確告知
“新規”要求，承運人或者其航空銷售代理人通過網絡途徑銷售客票的，應當以顯著方式告知購票人所選航班的主要服務信息，其中應當包括：該航班是否提供餐食；該航班適用的行李運輸規定，包括行李尺寸、重量、免費行李額等；該航班適用的票價以及客票使用條件，包括客票變更規則和退票規則等。
承運人或者其航空銷售代理人通過售票處或者電話等其他方式銷售客票的，應當告知購票人前款信息或者獲取前款信息的途徑。通過網絡途徑銷售客票的，應當將運輸總條件的全部內容納入到旅客購票時的必讀內容，以必選項的形式確保購票人在購票環節閲知。
同時還規定，購票人應當向承運人或者其航空銷售代理人提供國家規定的必要個人信息以及旅客真實有效的聯繫方式。承運人或者其航空銷售代理人在銷售客票時，應當將購票人提供的旅客聯繫方式等必要個人信息準確錄入旅客定座系統。
03
關鍵詞：客票退改
旅客非自願退票和變更
不得收取退改費
客票變更、退票，包括旅客自願變更客票、退票和旅客非自願變更客票、退票。
旅客自願變更客票或者自願退票的，承運人或者其航空銷售代理人應當按照所適用的運輸總條件、客票使用條件辦理。
由於承運人原因導致旅客非自願變更客票的，承運人或者其航空銷售代理人應當在有可利用座位或者被籤轉承運人同意的情況下，為旅客辦理改期或者籤轉，不得向旅客收取客票變更費。旅客非自願退票的，承運人或者其航空銷售代理人不得收取退票費。該規定同樣適合聯程航班。
承運人或者其航空銷售代理人應當在收到旅客有效退款申請之日起7個工作日內辦理完成退款手續，該時間不含金融機構處理時間。
04
關鍵詞：免費行李額
行李免費額及逾重收費標準
不再作統一規定
據悉，為充分釋放市場活力，“新規”不再對行李尺寸和重量、免費行李額、逾重行李費等進行統一規定，而是要求承運人根據企業經營特點自行制定相關標準並對外公佈。
同時規定，承運人應當在運輸總條件中明確行李運輸相關規定，其中至少包括：托運行李和非托運行李的尺寸、重量以及數量要求；免費行李額；超限行李費計算方式；行李損壞、丟失、延誤的賠償標準或者所適用的國家有關規定、國際公約等。
承運人應當將旅客的托運行李與旅客同機運送。除國家另有規定外，不能同機運送的，承運人應當優先安排該行李在後續的航班上運送，並及時通知旅客。
旅客的托運行李延誤到達的，承運人應當及時通知旅客領取。除國家另有規定外，由於非旅客原因導致托運行李延誤到達，旅客要求直接送達的，承運人應當免費將托運行李直接送達旅客或者與旅客協商解決方案。
05
關鍵詞：航班超售
未經徵集自願者程序
不得使用“優先登機規則”
“新規”規定，承運人超售客票的，應當在超售前充分考慮航線、航班班次、時間、機型以及銜接航班等情況，最大程度避免旅客因超售被拒絕登機。同時，承運人應當在運輸總條件中明確超售處置相關規定，至少包括超售信息告知規定、徵集自願者程序、優先登機規則，以及被拒絕登機旅客賠償標準、方式和相關服務標準等內容。
因承運人超售導致實際乘機旅客人數超過座位數時，承運人或者其地面服務代理人應當根據徵集自願者程序，尋找自願放棄行程的旅客。未經徵集自願者程序，不得使用優先登機規則確定被拒絕登機的旅客。
另外，承運人的優先登機規則應當符合公序良俗原則，考慮的因素至少應當包括老幼病殘孕等特殊旅客的需求、後續航班銜接等。承運人或者其地面服務代理人應當在經徵集自願者程序未能尋找到足夠的自願者後，方可根據優先登機規則確定被拒絕登機的旅客。並且，應當按照超售處置規定向被拒絕登機旅客給予賠償，並提供相關服務。
來源:寧夏新聞網