2020年11月20日，奧迪Q5L Sportback上市，售價42.68萬-49.99萬元，定位中型跨界SUV。新車外觀採用了奧迪家族最新的設計語言，與海外版中期改款奧迪Q5保持一致。
奧迪Q5L Sportback的車身尺寸為4778/1892/1666mm，軸距2908mm。動力系統搭載2.0T高/低發動機，匹配7DCT變速箱，最大功率分別為252馬力和190馬力，峯值扭矩分別為370牛·米和320牛·米；全系搭載適時四驅系統。
奧迪Q5L Sportback作為一台中型跨界SUV，也就是我們俗稱的“轎跑SUV”，它有更高的顏值要求，所以它也就先於國產版奧迪Q5L使用上了中期改款後的設計。大燈作為一台車心靈的窗户，新車燈組內部結構進行了重新調整，看起來炯炯有神。重要的是，該車採用了奧迪運動型車標誌性的蜂窩狀前格柵，並且前槓底部使用了銀色塗裝，進而使前臉看起來視覺衝擊力十足！
奧迪的旅行車被車迷津津樂道，那是因為奧迪設計師對“臀部”的處理很老練，在理工男的嚴謹計算之下依舊流露着一股來自感性的妖嬈。奧迪Q5L Sportback作為一台轎跑SUV，它不僅擁有如同奧迪旅行車那般迷人的“臀部”，而且擁有流暢的車頂線條。另外，車頂線條與車身側面的貫穿式腰線也形成了一種連通設計，從而把車身分成了上下兩部分，看起來更加高挑。
來到車身尾部，兩個尾燈組運用了一根黑色飾條構成了貫穿式設計，結合黑色後風擋邊框、黑色後槓，看起來層次感分明。另外，得益於奧迪Q5L Sportback特殊的車身結構，其後備廂採用了掀背設計，進而擁有更大的後備廂開口，放大件物品時更加方便。
內飾部分，奧迪Q5L Sportback中控佈局與現款Q5L保持一致，配備了12.3英寸液晶儀表、10.1英寸懸浮式中控屏幕、三幅式平底多功能方向盤、方向盤換擋；車機系統支持CarPlay/Android Auto互聯、語音控制、車聯網。不過小智還是要吐槽下奧迪沒有給Q5L Sportback換上最新的內飾設計，中期改款後的Q5L車系實在有些尷尬。
相較普通版Q5L，Q5L Sportback的車輛調校預計會更加偏運動取向，底盤懸架、動力響應、方向盤轉向手感都會有所不同。另外，由於Q5L Sportback採用了溜背設計，預計第二排頭部空間會受到影響。
首先聲明，本次配置推薦不包括【上市特別版】車型。小智首推的車型是【奧迪 Q5L Sportback 45 TFSI 豪華型】，該配置車型不僅裝備了高功率發動機，而且車內的娛樂享受也提升了一個等級。如果你對動力沒有過高需求，小智推薦的車型是【奧迪 Q5L Sportback 40 TFSI 豪華型】，20英寸輪圈可以使車輛外觀提升一個檔次，另外，輔助駕駛配置以及座椅加熱的增加也提升日常用車舒適性。
相較同級別對手寶馬X4和奔馳GLC轎跑，Q5L Sportback來得並不算早，好在Q5L早就給它打下了良好的市場基礎。轎跑SUV作為面向年輕消費者的產品，高顏值以及運動取向的駕控調校是這類車型與普通版車型的最大區別。首先在顏值層面，Q5L Sportback並不遜於對手，只是它在駕控方面的表現還有待後期試駕才能給出答案，它的壓力並不小，畢竟有純進口的寶馬X4在那裏。不過Q5L Sportback也有一個先天優勢，它是這三台車中首台實現國產的車型，擁有一定的價格優勢，另外，長軸距也讓它擁有了一定的後排空間優勢。
毋庸置疑，轎跑SUV是為了服務那些有個性化擁車訴求的年輕消費者，擁有高顏值無疑是重要的一環。其次是價格，畢竟年輕消費者在購車時往往面臨着並不寬裕的預算。小智認為這兩點的重要性要遠高於出色駕控，Q5L Sportback目前可以滿足這兩個“痛點”，再結合Q5L早已經積攢下的市場口碑，小智認為該車會有不錯的市場表現。
寫在最後，如果Q5L Sportback採用奧迪家族最新的內飾設計，市場表現會不會有更好的預期？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。