我一直都有一個觀點，那就是在高端的MPV市場，只有GL8一款車暢銷是很不健康的。GL8其實是別克針對中國市場推出的車型，相比海外市場的克萊斯勒大捷龍，豐田塞納，起亞嘉華這樣的MPV，GL8是有不小短板的，比如在安全方面，油耗控制方面，以及第三排座椅的佈局方面。
2021年，豐田塞納，起亞嘉華都將實現國產，在這樣的情況下，GL8會面臨更大的壓力。在2020年廣州車展，別克GL8帶來了一款新車型，叫做別克GL8陸上公務艙謙雅定製版，可以看成是GL8最後的掙扎。
從整體的風格上看，別克GL8陸上公務艙謙雅定製版依然是保持了之前的造型設計，在外觀上不會給人特別吸引眼球的地方，前臉貫穿式的鍍鉻裝飾條也已經成為現在GL8的標誌性元素。車頭下方兩側有一些運動化的小裝飾點綴。
在車身側面以及車尾，變化也不是很大，別克GL8陸上公務艙謙雅定製版其實主要是在內飾上進行了升級，外觀變化不大，車身側面依然是隻有單側的電動滑門。
車尾的設計比較比較寬大，也很霸氣，與前臉一樣的是採用了貫穿式的鍍鉻裝飾條，尾燈使用的也是LED光源。
別克GL8陸上公務艙謙雅定製版的最大變化在於車內，在內飾方面，整體風格是使用了棕色的內飾風格，這是定製版新增的顏色，相比傳統的淺色內飾，或者黑色內飾來説，豪華感明顯提升了。
在整體的佈局沒有變化的前提下，功能得到了加強，比如説座椅是採用了菱形縫線的工藝，與白色包邊搭配，顯得豪華跟不錯。懸浮式的中控屏幕。
在其他方面，則是與現款GL8沒有特別明顯的區別。搭載8英寸彩色液晶儀表盤，12英寸中控屏，內置eConnect 2.5互聯繫統，可實現導航、語音控制、聯網音樂等功能，較為實用。這些都是與現款車型沒有區別的。
動力方面，GL8陸上公務艙謙雅定製版將繼續搭載2.0T發動機，最大輸出功率174kW（237馬力），峯值扭矩350Nm，匹配9速自動變速箱。廠家為購車消費者提供發動機與變速箱主要零部件8年或16萬公里原廠質保。
總結：我認為，別克GL8陸上公務艙謙雅定製版只是在現款車型上的小提升，改了改內飾顏色，座椅方面有一些提升。其他地方整體變化不大。相比於20多萬的價格來説，我認為GL8的好日子已經快到頭了，2021年，豐田塞納，起亞嘉華國產之後，憑藉着更安全的車身，更低的油耗，更靈活的座椅佈局，肯定會搶走不少GL8的客户。
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