總里程可達120萬公里 愛馳U6進行耐久/性能試驗

日前，網通社從官方獲悉，愛馳旗下第二款車型U6正加速完成各項整車測試試驗。目前，愛馳U6在鹽城中汽研汽車試驗場開展整車耐久測試和性能測試。其中，本次測試包含整車結構耐久、動力總成耐久、綜合耐久、誤用試驗以及性能試驗等，並且還將檢驗車輛在應對“錯誤”使用方法和不良駕駛習慣等進行測試。預計上市前，全國各地所有驗證車的總行駛里程可達約120萬公里。

在整車耐久方面，愛馳U6進行不同載荷條件下高速及變工況試驗，涵蓋12種工況和150次循環。在整車結構耐久方面，愛馳U6在55種路面上進行了1000次循環測試，強化耐久路段包含比利時路、扭曲路、顛簸路、坑洞、魚鱗路、砂石路、鵝卵石路、涉水路等駕駛過程中常遇到的“壞路”，長時間、高強度、高負荷的複雜工況充分考驗了愛馳U6車身、底盤和懸架的承受能力，助力愛馳U6的量產品質再升級。

除耐久試驗外，愛馳U6在鹽城試驗場直線性能路、操控路、制動路、舒適性路、高環等工況下已完成大部分整車性能測試開發。其中，動力性能測試、制動性能測試、操穩性能等測試結果均達到預期目標。經實測，愛馳U6最高時速可達160km/h，百公里加速最快不足7s。同時，愛馳U6搭載博世第二代iBooster+ESP 9.3 hev 技術，制動系統響應速度比傳統剎車快3倍，以確保回收制動能量最大化。據愛馳工程人員反饋，愛馳U6實測“百零”剎車距離短至34.4m，能夠進一步提高用户在高速行駛的安全性。

值得一提的是，愛馳U6選擇全球最大的獨立賽車和車輛技術服務廠商之一Prodrive（阿斯頓·馬丁的賽車技術服務商）作為其底盤調校合作商，工程師通過對U6的輪胎進行6輪40餘種優化方案的反覆測評，有效提升輪胎的側向剛度和側向抓地力。

超過4輪的底盤調校，針對一級、二級公路及長波路、短波路、比利時路等多種典型路況，制定了超過100種組合方案，重點對前後彈簧、穩定杆剛度進行優化和提升，對減振器阻尼特性重新優化和加強，提升了整車側傾剛度及橫擺、加速/制動的俯仰及整車的不足轉向度，使車輛在變線或過彎時轉向更加精準，車身姿態更加穩健，進一步提升駕駛操控性。

通過對EPS轉向特性優化，提升了轉向響應和精度、轉向手感、轉向平順性等性能，更加符合愛馳U6的運動風格；而制動系統也依據底盤調校的運動風格進行了針對性的優化，包括對制動踏板感的力與線性度、TCS的響應、ESP介入時機及精度等性能的調教。

據瞭解，此次耐久測試和性能測試主要是對愛馳U6工程樣車的驗證。此次體系嚴密、要求嚴格的耐久性測試，將充分驗證U6車身強度和汽車安全性。繼冬季極寒測試、鹽城耐久試驗和性能試驗後，愛馳汽車還將開展U6整車性能符合性和一致性的系列測試。

（圖/文 網通社 石瑞）