保值率是很多人在購車時關注的一項數據，雖然不能馬上體現在產品上，但對於賣車時能回收多少成本起到了重要作用。最近，中國汽車流通協會與精真估聯合發佈《2022年8月中國汽車保值率研究報告》，內容顯示多家豪華品牌保值率均出現下滑趨勢。現實情況究竟如何？接下來就看看排名。
NO.1：保時捷
三年殘值率：90.9%
保時捷依舊是豪華品牌保值率的扛把子，對比7月略有下降，不過依舊來到驚人的90%。作為超豪華品牌，保時捷在國內的認可度非常高，很多消費者都願意優先選擇它，加上保時捷有許多選裝項目，選完後的價格要遠遠高於指導價，這也讓保時捷的車型有着非常高的保值率。
NO.2：雷克薩斯
三年殘值率：84.7%
雷克薩斯的保值率就不用説太多了，簡直就是家喻户曉的品牌特徵。之所以會那麼受二手車市場歡迎，很大程度是因為旗下車型大多都處在原價或者加價銷售的狀態，再加上國內消費者對於雷克薩斯的認可度還是很不錯的，因此這就讓它的二手車殘值變得非常高。
NO.3：奔馳
三年殘值率：71.6%
奔馳在豪華品牌陣營內處於一線水平，每年在國內都可以銷售幾十萬輛新車，而保值率的關鍵就是品牌口碑和保有量，奔馳在這兩個方面都做到頂尖水準，能順利進入前三也是意料之中。
NO.4：寶馬
三年殘值率：68.2 %
寶馬三年殘值率為68.2%，較前幾個月略有下滑。自從寶馬全面轉向舒適和豪華之後，便迅速得到市面上消費者的認可，去年銷量甚至超過了奔馳，照着這個趨勢下去，不排除寶馬把奔馳給擠下去。
NO.5：奧迪
三年殘值率：66.9%
奧迪的保值率與7月份持平，奧迪的殘值相較於奔馳和寶馬會稍低一些。這主要是由於奧迪車型終端市場的優惠都比較大，因此在二手車市場的價格波動也會高上一些。
NO.6：路虎
三年殘值率：64.0%
與奧迪一樣，路虎車型一般都有比較大的優惠，畢竟坊間都有“八折虎”的稱號，除了最頂配的攬勝系列價格穩定之外，其餘車系終端市場的優惠都非常多，所以二手車市場的殘值率都是比較一般。
NO.7：林肯
三年殘值率：62.0%
相較於以前純進口銷售，林肯國產之後在銷量上有了進一步上漲，這也讓它的保值率有了良好的改變。現在隨着更多車型加入，在國內擁有更多的銷量基數，林肯的保值率在以後會越來越好。
NO.8：凱迪拉克
三年殘值率：61.7%
凱迪拉克的保值率也是與7月持平，作為美系車的凱迪拉克，保值率一直都比較一般。一方面是終端市場優惠太多，其次是消費者對於美系車的認可度遠不如德系BBA，兩種因素疊加之後對於二手車市場的殘值並不友好。
NO.9：沃爾沃
三年殘值率：58.2%
沃爾沃的殘值跌破了60%，對於豪華品牌來説這個數字的確比較差。而二手車保值率不高還是因為終端市場優惠較多有關係。另外，沃爾沃的車型已經很長時間都沒有進行更新，在產品力競爭上明顯不如同價位其它車型。
NO.10：英菲尼迪
三年殘值率：55.3%
日產的高端品牌英菲尼迪表現非常糟糕，與排名第二的雷克薩斯形成鮮明對比，三年殘值率僅有55.3%。目前英菲尼迪的產品太過單調，可供選擇的款式太少，再加上品牌力薄弱，這也讓它在二手車市場上並不是人們的第一選擇。
總結
整體來看，8月份的豪車市場保值率呈現出集體下滑的趨勢，不過幅度並不大，屬於常規性變化。