寶馬7系是整個BMW集團的旗艦產品，這台車幾乎融合了寶馬最尖端的造車技術與理念，並將未來車型的發展方向藴藏其中，因此在車壇擁有舉足輕重的地位。
1977年，羽翼漸豐的寶馬準備開發一款車型和奔馳在高端車型領域展開競爭，於是代號E23的首款7系車型亮相。這台車在當時搭載了先進的燃油噴射系統，並配備電動鎖、電動車窗和大燈清洗等科幻功能。
1986年第二代7系亮相，代號E32，這台車在原本7系的基礎上對懸掛、變速箱、發動機進行了加固，後期又推出了V12發動機。為了滿足更大的空間需求，這台車也推出了長軸距版本。
1994年第三代7系亮相，代號E38，這一代車型標軸版沒有V12發動機，但匹配了當時業內極為先進的5速自動變速箱。後期還在普通版車型基礎上推出特別型號L7，這時候就裝上了代表身份的V12發動機。
2001年，第四代寶馬7系誕生，代號為E65/E66，這也是歷代寶馬7系車型中爭議聲音最大的一款。車輛整體圓潤飽滿，但卻失去了原本7系的簡潔幹練，不過事實證明班戈團隊賭贏了市場。
這一代7系首次採用iDrive系統，雖然其複雜的操作備受吐槽。可是它在中國大放異彩，成為暢銷車型，也引領了國內豪車市場。
2008年第五代寶馬7系正式亮相，借鑑跑車設計風格的它看起來非常動感，並且擁有同級最長的軸距，讓車身側面看起來更為奢華。增加的車身尺寸全部給了後排乘客，因此讓這款車的後排擁有出乎意料的腿部乘坐空間。
這一代車型增加了車道偏離預警、主動安全、整體主動轉向、夜視系統等等配置，要知道這是在北京奧運會前後。
2015年推出的寶馬7系代號G11，它的出生有一個很重要的任務，那就是和如日中天的S級相PK。新車設計更加動感、凌厲，內部裝飾更為豪華。而其最大的亮點就是搭載了碳鋼一體式車身骨架，使得車身重量大大降低，操控靈活性能進一步提升。
那麼，第7代7系，會給市場留下什麼樣的印象呢？