最近油價漲得厲害，不少開燃油車上下班的朋友表示“開車一時爽，加油像牙疼”，甚至有小夥伴表示：想搞輛電動車來用用。除了充電比加油麻煩之外，如今的純電動車型無論顏值、配置、智能化還是加速性能都比(同級別)燃油車強不少，其次，在不少限牌城市新能源車還有綠牌優勢，對於有剛需的朋友來説無疑新能源車才是最佳解決方案。今天，我們就來推薦3款質量、口碑都比較靠譜的新能源車型。
秦PLUS EV
官方指導價：13.88-17.58萬元
秦PLUS EV是純電動家轎裏的熱門選手，雖然目前訂車要等三四個月，但這並不阻礙消費者對它的喜愛。秦PLUS EV是比亞迪王朝家族的一款重要產品，它的定位沒有漢那麼高，熱銷車型售價區間基本在14-16萬左右，主要面向家用、通勤為主的用户需求，畢竟這也是緊湊級車型銷量最大的一個細分市場。
秦PLUS EV採用了最新的Dragon face設計語言，擁有封閉式格柵結構，看着基本就是“小漢”的既視感，精緻的LED大燈、扁平的輪胎以及溜背式車頂線條都是它在顏值方面的加分項。這款車的內飾也是比亞迪家族式的內飾設計，整體線條很有國風的味道，配置方面，EV車型標配10.1英寸可旋轉中控屏，高配車型為12.8英寸，而車聯網、OTA升級、語音識別倒車影像這些都是標配的。
秦PLUS EV車長4765mm，軸距2718mm，在緊湊級家轎裏面屬於比較大的那一撥，其前後排的乘坐空間也是非常的寬裕。作為重點，秦PLUS EV全系使用了安全性更高的刀片電池，電池容量有47.5kWh、57kWh和71.7kWh三種，驅動電機的最大功率分別為100kW以及135kW，而續航里程則提供400km、500km以及600km三種版本供用户選擇。
AION S Plus
官方指導價：16.38-19.16萬元
廣汽埃安AION S在廣東地區(特別是廣州)已經是一款常見到可以用“街車”來形容的純電動車型，不錯的顏值、越級的軸距、温馨的內飾配色等都是它收穫用户青睞的地方。去年6月份，廣汽埃安推出了AION S Plus，雖然官方稱之為AION S的改款車型，但從外觀、內飾以及配置方面的變化來看，説它是“換代”也並不誇張。
AION S Plus在造型方面參考了概念車的設計元素，整個前臉變得更加運動和高級，簡約的側面線條配合纖細的貫穿式尾燈給人一股強烈的端莊穩重氣息。作為重點，實車的五星造型輪轂更是一個點睛之筆。埃安AION S Plus的內飾同樣採用簡約科技的設計風格，10.25英寸液晶儀表+14.6英寸懸浮式大屏的搭配看起來不比新勢力車型差，其內置的智能-ADiGO 4.0智駕互聯生態系統也是可玩性十足。
AION S Plus的車長達到4810mm，軸距為2750mm，這個數據對大部分緊湊級家轎而言是個降維打擊的存在。動力方面，根據配置不同AION S Plus提供204馬力以及224馬力兩種電機，彈匣電池容量有58.8kWh和69.9kWh兩種，NEDC續航里程分別為510km、602 km。“街車現象”其實也側面印證了這款車有着較好的綜合實力。
小鵬P5
官方指導價：17.79-24.99萬元
作為自研能力比較強的造車新勢力，小鵬汽車的口碑和銷量相當不錯，這個品牌如今也收穫了不少理工男的認可。與定位稍高的小鵬P7不同，小鵬P5的定位更像是一款“具有科技氣息的家用車”，即便選擇沒有配備激光雷達的中低配車型，它也有着非常多的亮點。
小鵬P5的整體輪轂與傳統轎車比較接近，沒有太多激進的地方，唯一能夠彰顯身份的就是前臉標誌性的“X-光劍”日間行車燈設計。小鵬P5的長寬高分別為4808/1840/1520mm，軸距為2768mm，這個尺寸放在緊湊級家轎中完全可以處於頭部水平了。新車的內飾也採用了小鵬家族式的設計，豎狀中控大屏搭載Xmart OS 3.0車載智能系統，配合配合Nappa真皮包裹的座椅，無論科技感還是檔次感都很在線。
動力方面，小鵬P5採用了前置的永磁同步單電機，最大功率為155kW，最大扭矩310N·m，所有車型的官方0-100km/h加速時間均為7.5秒。電池方面提供了55.9kWh、57.4 kWh、61.3 kWh、66.2 kWh以及71.4 kWh共計5種容量，NEDC續航里程為450km-600km不等。目前，部分小鵬P5車型已經OTA升級了NGP輔助駕駛軟件，強大的智能化配置對其它新能源汽車而言會是個不小的優勢。
最後
以上3款新能源車在實用性、智能化以及空間和性能方面都有不少的亮點，在15-20萬區間內屬於比較突出的車型。其中，秦PLUS EV售價親民，續航也比較長;AION S Plus造型更穩重，內飾也更温馨;而小鵬P5雖然售價稍高一些， 但智能化水平也更突出。(文：馮)