文/豬豬
近些年我國經濟和科技雙重發展，這也導致我國民眾的消費水平直線提升，伴隨着消費水平的提升，無數消費者都有了換車的心思，而目標也看向了豪華品牌。BBA作為豪華品牌中的代表車企，自然是這些消費者的首要選擇目標。7月21日，奧迪Q4 e-tron載着一汽奧迪滿滿的誠意向大家走來，新車不僅在外觀和內飾上採用了全新的設計，同時它還是基於大眾MEB平台打造的奧迪首款純電豪華SUV，新車提供四驅和後驅2個驅動版本車型，售價區間為29.99-37.71萬元。
一眼萬年，用豪華去詮釋格調
有些車，雖然它的內飾和動力非常強勁，但是卻引不起消費者的關注，其根本原因便是“顏值”問題。奧迪顯然知道當前時代的年輕人對於車輛的外觀有一種非常獨特的執着，於是在奧迪Q4 e-tron的外觀設計上採用了全新的理念，新車基於大眾集團的MEB平台打造，採用了短懸長軸的車身結構設計，而這樣的車身結構也讓新車的車身姿態更加低趴，讓新車看上去更具“攻擊力”，同時也讓新車的外觀設計更具運動感。此外，奧迪Q4 e-tron在細節部分也進行了優化，而這也讓我們看到了奧迪汽車對於未來純電車型的強硬態度。
奧迪Q4 e-tron在前臉部分才贏了八邊形格柵，搭配格柵中間的扁平化奧迪logo設計，讓人一眼看上去，就能知道它是一台新能源汽車，同時新車的前臉還採用了貫穿式導風口設計，搭配格柵中間多跟整體排列的銀色飾條，讓其前臉部分看上去更加精緻，更具辨識度。值得一提的是，新車的矩陣式LED前大燈組擁有四種風格日間行車燈，加上尾部電流流動動態光效的水平貫穿式LED尾燈組，讓新車的外觀更加時尚，同時也用豪華去詮釋了格調。
不僅如此，奧迪Q4 e-tron在MEB平台的加持下，擁有了超越同級別車型的卓越空間，而這一特點也是MEB平台的特性。得益於MEB平台的加持，奧迪Q4 e-tron擁有縱向1828mm的C級SUV駕乘空間，同時新車在後排還採用了純平的地板設計，再加上鏤空設計的車頂，讓用户的乘坐舒適性達到了一個全新的高度。
運動手感，用智能去打造未來
來到奧迪Q4 e-tron的車內，映入眼簾的便是奧迪首創的雙平底式運動方向盤，而方向盤兩側的多功能鍵位採用了觸控式，不僅讓新車的內飾看上去更具運動風格，同時也讓新車的內飾更具運動感，而方向盤還內置了高精度震動馬達，可以實現多功能觸控操作的玄妙手感，將MMI系統以未來方式再度演繹。奧迪Q4 e-tron在內飾以駕駛員為中心，打造了“科幻星艦”式的智能座艙，加上10.25英寸的奧迪虛擬座艙增強版和11.6英寸的MMI觸控屏幕，讓新車內飾更具未來質感。此外，新車在車機系統上基於Asterix平台開發的新一代奧迪Connect互聯繫統，可以支持23個主流APP流暢運行，讓用户在出行中也可温暖相伴。
無憂出行，用智慧讓出行不再受限
當然，一台電動車光有“格調”的外觀和“未來質感”的內飾顯然是不夠的，因為純電車型最重要的便是續航里程，而續航里程往往都會跟電池容量掛鈎。奧迪Q4 e-tron搭載了同級別車型中最大容量的電池包（84.8千瓦時），最高可以實現CLTC工況下605公里的純電續航里程，足以滿足消費者的長短途用車需求，同時新車所採用的電池包安全標準更是國標的11倍，再加上“6橫1縱”的電池包結構，讓新車的安全問題也得到了充足的保障。
此外，奧迪Q4 e-tron還採用了E3智能電氣架構，其整車擁有20個高性能感知硬件，可以實現多達13項駕駛輔助功能，譬如主動剎車、併線輔助、車道保持輔助、倒車車側預警、前方碰撞預警等等，為用户打造全速域、全場景的出行安全防護。同時，奧迪Q4 e-tron在智能BMS能量管理系統的精準調控下，讓新車的續航里程更加精確，再加上100kW的直流快充功能，讓新車的補能時間可以達到10分鐘/100km+，讓用户的智慧出行不再受限。
結言
奧迪作為豪華品牌，這次的奧迪Q4 e-tron從售價方面便可以看出奧迪的誠意，僅需30萬元便可擁有一台豪華品質的緊湊型SUV，還是非常值得的，況且新車在MEB平台的加持下，不僅有了超越同級別車型的空間，同時在外觀和內飾上更是採用了全新的設計，可以説這台純電豪華SUV，無論是智能化配置還是電動車最重要的續航里程，它都可以滿足消費者的日常用車需求。最關鍵的是，新車的起售價不到30萬，再加上這些主流的智能化輔助配置，相比於此前奧迪家族產品，可是從未有過的，所以如果你想擁有一台豪華品牌純電車型，體驗豪華用車體驗，那麼奧迪Q4 e-tron一定是一台值得選擇的純電豪華SUV。