南航川航推出聯合快線產品，京廣深蓉四地速達，可自由籤改值機通辦

一張機票，兩航任飛，四地速達。

6月16日，南方航空和四川航空宣佈：自7月1日起，雙方將推出“南川聯合快線”。

紅星新聞記者注意到，在第三方訂票平台上，南川聯合快線的機票產品已經可以購買。

同時，南航和川航還簽署了航空地面服務業務合作框架協議，雙方將持續深化戰略合作關係，進一步挖掘和發揮品牌資源優勢，聯手打造南川服務品牌。

快線產品已可在第三方平台購買

南川聯合快線目前主要是成都=北京、成都=廣州、成都=深圳的航程。

在南航和川航強強聯手後，南川聯合的蓉京快線將達到日均16班，蓉穗快線日均14班，蓉深快線日均7班，構建起空中快速通道。

6月16日，紅星新聞記者在第三方訂票平台上發現，從7月1日開始，由成都來往北京、廣州和深圳的航班中，已經顯示了相關的快線產品，而且可以進行購買。

以7月5日由成都飛北京的航班CZ8850、3U8883為例，其售賣的機票中就有“南川聯合快線”的產品，但部分快線的票價相對其他類型機票價格稍高。

截圖自第三方訂票平台

根據產品備註，從即日起到12月31日，購買“南川聯合快線”的乘客可以享受六大權益：自由籤改（和變更）、同城機場換乘、值機通辦、常客升級、集團尊享以及接送便捷。

紅星新聞記者從南航和川航獲悉，目前六大權益主要如下：

1. 自由籤改和變更：指乘客可申請自願籤轉航班至南航、川航的任意相同航程的航班上。同時，乘客還可以進行廣州、深圳的異地行程互換。

2. 同城機場換乘：乘客可以自願變更同城機場1次。比如乘客從成都飛至北京，目的地原為大興國際機場，可換為首都國際機場。

3. 值機通辦：從成都出發的經濟艙乘客若無托運行李，可在南航櫃枱辦理川航運營快線登機牌，也可在川航櫃枱辦理南航運營快線登機牌。

4. 常客升級：南航會員每次完成有效乘機，即可額外獲得0.5個“升級航段”獎勵，加速升級金、銀卡會員。活動日期為2020年7月1日-8月31日。

川航會員每次完成有效乘機，即可額外獲得0.5個“升級航段”獎勵，加速升級金、銀卡會員。活動日期為2020年7月1日-8月31日。

5. 集團尊享：乘客購買南航或川航由成都至廣州/深圳/北京首都/北京大興快線Y艙（含）以上客票，每累計購買10張，實際成行後贈送升艙券1張；每累計購買50張，實際成行後贈送快線經濟艙免票1張。

6. 接送便捷：南航提供包括成都繞城內及樂山、峨眉山、眉山、雅安等川內部分城市的優享飛接送服務產品。川航提供成都主城區免費拼車、優享專車接送服務。

（注：上述變更需要在航班原計劃起飛時間4小時前提出申請；具體細則以航司官網公佈為準。）

南航川航為什麼強強聯手？

北京、廣州、深圳和成都作為我國一線城市和新一線城市，也是重要的航空樞紐城市，彼此之間的交流往來越來越密切。

一般來説，航線快線意味着高頻次航班，既能給乘客帶來便利，也能為航司帶來盈利。

據紅星新聞記者不完全統計，此前成都出發/到達的快線產品已有蓉京快線（國航推出）、蓉深快線（國航聯合深航推出）、蓉滬快線（東航推出）等。

僅從每日的航班頻次上來看，南川聯合快線在部分航程已經能與其他航司推出的涉蓉航班快線媲美。

南航股份四川分公司總經理、黨委副書記李棟樑還向紅星新聞記者透露，未來南川兩航司爭取儘快將成都=烏魯烏齊航線也納入快線運營中。

在南川推出聯合快線後，有業內人士大膽預測稱，成都的民航市場迎來新時代。

對於川航來説，從2016年開始，川航就啓動了“熊貓之路”航線發展計劃。隨着川航“熊貓之路”計劃的穩步推進，川航“東成西就、南北縱橫、上山出海、網絡搭台”格局逐步呈現。

“南川聯合快線的發佈，是川航和南航服務升級的重要一步，也是成都與北京、廣州、深圳三地空中通道拓展的重要一環。”四川航空股份有限公司總經理石祖義説。

而對於南航來説，南航將廣州、北京作為兩個主核心樞紐，此次攜手川航打造成都-北京/廣州/深圳聯合快線，將有效提升京、穗、深、蓉四地旅客出行效率和服務體驗，密切四大都市圈的商貿往來、文化交流，為四地經濟社會發展發揮更大的作用。

當天，南航和川航簽署了航空地面服務業務合作框架協議。

據介紹，雙方將持續深化戰略合作關係，進一步挖掘和發揮品牌資源優勢，聯手打造南川服務品牌，共同為旅客提供優質服務與產品。

紅星新聞記者 許媛 楊佩雯

編輯 白兆鵬