最近看到網上有消息説寶馬全新3系換裝了國產發動機，事實是這樣嗎？小編各處求證得出的結論確實是這樣的。
全新一代寶馬3系最初是在去年6月份上市的，最初一批的發動機蓋的銘牌上寫着“B48B20B”以及“BMW AG”的字樣，證明這是一台國外組裝進口的發動機。
而從今年開始，寶馬3系的發動機蓋上，已經變成“B48B20D”以及“BBA”的字樣，説明這是一台國產的發動機。看到這，某些槓精是不是又要説寶馬不良心、國產發動機不行了？
雖然發動機的產地變了，但是發動機的規格和工藝和國外是完全一致的，這一點相信對華晨寶馬瞭解的朋友，同樣也應該對瀋陽工廠非常有信心，對吧？
全新一代國產3系在華晨寶馬鐵西工廠投產，採用了寶馬集團最新的衝壓、焊接、塗裝和總裝工藝，只是車身就有六個塗層，包括磷化層、鈍化塗層、電泳塗層、色漆1、色漆2和罩光漆層，整車更是運用大量“工業4.0”科技。
華晨寶馬鐵西工廠是一傢俱有可持續性的汽車工廠，目前鐵西工廠產品線包括BMW 3系（含長軸距和標準軸距）、BMW X1（長軸距）、創新BMW X2、BMW 2系旅行車、BMW 1系運動轎車等車型，2017年初鐵西工廠正式獲批為國家AAAA級旅遊景區，是國內汽車行業首家及唯一獲此殊榮的汽車生產製造廠。
而同樣位於瀋陽的華晨寶馬發動機工廠於2016年1月正式開業，根據世界級的工廠規劃，新發動機工廠擁有發動機製造的完整工藝，即鑄造、機加和總裝，同時加入諸多工業4.0技術，工廠還配有發動機質量及性能測試中心和大型物流中心等設施。新廠是全球具可持續發展能力的發動機廠之一。發動機工廠毗鄰鐵西整車工廠，由此實現更為高效的生產流程。
華晨寶馬新發動機工廠的鑄造車間是寶馬集團在全球的第二個鑄造車間，借鑑了蘭茨胡特鑄造車間的所有先進技術和經驗，同時也採用與寶馬歐洲發動機工廠相同的領先機械加工工藝，能夠保證同樣先進的質量和精度，總裝線生產流程採用與歐洲工廠相同的設備和標準。
所以新3系的發動機雖然變為國產，但是品質和規格根本無需任何擔心，“國產質量差”現在對於華晨寶馬來説完全不適用了！各位可以放一百個心購車！槓精們還是歇歇吧~