9月1日，全新古思特正式亮相，勞斯萊斯作為汽車界的金字塔頂端，雖然古思特僅是其入門級車型，但依舊是亮點十足。全新古思特在外觀設計上採用了勞斯萊斯最新的設計元素，有幾分幻影的味道，看上去氣場相當足，不僅如此，在車身尺寸上也有一定的提升，車身長度增加了91mm，達到5558mm，寬度也增加了50mm，達到1998mm，整車的視覺觀感更大。另外，在機械部分，新車採用了全鋁的車身架構，降低車身重量的同時，還能提升剛性。更重要的是，新車配有“平面懸架系統”，該系統由減震器、駕駛監控輔助系統以及衞星輔助變速器三部分組成，應對複雜的路況時，車輛能夠提前對懸架做出調整，從而達到更佳的舒適性。而針對車內的噪音問題，全新古思特也是做了不少功夫，除了對噪音進行隔絕以外，另外還創造出一種類似於“耳語”的低音環境，很好的解決了由於環境過於靜謐而產生眩暈感。很顯然，此次古思特的更新，更多的進步點集中在了舒適性上，這也是一台勞斯勞斯的關鍵。
近日，我們從奧迪官網獲悉，全新奧迪Q2官圖正式發佈，新車在外觀以及內飾部分均做出了一定的升級。在外觀上，相比於現款車型要更加的運動、激進，其前臉採用了黑色多邊形前格柵設計，並且奧迪的LOGO也做了RS家族運動車型上的燻黑處理，在配合上全新的Matrix LED矩陣大燈，整體看上去攻擊性極強，而車側以及尾部變化不大，僅在一些輪圈、輪眉等地方加入了亮黑色的材質進行修飾。內飾部分，整體的設計保持了原狀，新車針對用料以及配置做出了更新，內飾材料有原來的Alcantara改為了Dinamica超細纖維材料，另外，換擋桿也經過了重新的設計，並且還配有可變色氛圍燈，整個車廂的氛圍有不少的提升。全新Q2還針對駕駛輔助系統做出了升級，相比於以往，全新車型多出了前後碰撞預警系統、漸進式轉向系統、車道偏離警告以及交通標識識別等功能。動力方面，海外版本將使用1.5TFSI渦輪增壓發動機，最大馬力150Ps，最大扭矩250N·m，而國內車型預計還將繼續搭載1.4T發動機。
近日，我們從海外媒體處瞭解到，豐田普拉多針對歐洲市場進行了2021款更新，雖然在外觀設計上依舊保持了原樣，但加入了不少的套件進行修飾，不僅如此，新車還針對動力、配置做出一定的提升。外觀部分，全新普拉多增加了黑色的燻黑套件，該套件提供了獨特的前後保險槓以及其他的外觀套件，在前格柵以及後尾門飾條也進行了深色處理，另外，尾燈、後視鏡以及行李架也採用了燻黑配色，整車的外觀看上來要更加的兇悍。在內飾上，全新普拉多針對車機系統做出升級，除了更快的運行速度以外，還加入了CarPlay以及Android Auto互聯功能，提升使用便利性。最主要的改變是動力系統，新車搭載了升級後的2.8L四缸渦輪柴油發動機，最大馬力204Ps，最大扭矩達到500N·m，與老款車型相比，馬力提升了27Ps，扭矩提升了50N·m。
近日，我們從斯柯達官網獲悉，斯柯達首款純電動SUV車型——ENYAQ iV正式發佈，新車基於大眾MEB純電動平台打造，提供三種不同規格的電池組，五種不同功率供消費者選擇，其中還包括了雙電機四驅的RS高性能版車型。根據不同的版本，續航里程為340—510km。另外，你還可以選裝交流電熱泵用於減少電池消耗，進一步提升續航里程。外觀部分，早前對於ENYAQ iV的曝光並不少，相信你們也對它的外觀設計有一定的認識，不過，ENYAQ iV配備的照明前中網設計，也算是一個驚喜，該款格柵配備了130個LED光源，設計靈感源於斯柯達2019 Vision iV概念車，好看是好看，這不過，你們覺得這像寶馬嗎？內飾部分，雖然ENYAQ iV作為一款純電動車，但內飾設計看上去還是較為傳統，中控上方配備了13英寸的觸控屏，下方保留了一定的實體按鍵，使用起來較為方便。據悉，新車目前已經開始接受預訂，不過，交付時間要到2021年下半年才開始。
近日，雪佛蘭官方公佈了全新探界者的外觀以及內飾的設計，新車採用了雪佛蘭家族最新的設計語言。外觀部分，全新探界者整車採用了更多平直的線條，以及稜角分明的集合元素，勾勒出肌肉感的視覺感。前臉標誌性的雙格柵設計，貫穿整個前臉的鍍鉻飾條將星翼分體式LED大燈分割成上下兩部分，上方狹長的造型，看上去相當的犀利。車側三條不規則的車身腰線，動感十足，同時，D柱保留了隱藏式設計。尾部設計變化不大，不過，全新的展翼式LED尾燈看上去相當精緻。另外，在RS版本上，除了整車的燻黑套件以外，還配備雙邊雙出的鍍鉻排氣口，以及專屬的19英寸曜黑輪圈。內飾整體的設計與現款車型幾乎一致，針對科技化的營造，新車全系標配8英寸液晶觸控顯示屏，另外，重新設計的符合人機工程學的座椅、全平地台以及超大的星空全景天窗等，都是探界者在舒適性表現上的提升。
近日，我們從官方渠道獲得了一組關於榮威iMAX8 MPV內飾圖，新車擁有全液晶儀表、超大尺寸的中控液晶屏等等，整車圍繞着智能交互空間理念為主的設計，還不止，從圖片上看，榮威iMAX8 MPV的用料也是頗有講究，總的來看，整車擁有不錯的豪華感和科技感。細節上看，榮威iMAX8採用了展翼式IP設計，營造出橫向展開的整艙氛圍，懸浮層次環繞式木紋飾板加上精緻的線性鍍鉻飾條，同時，還配有智能交互空間設計理念，可移動的智能mini吧枱，可以對其進行語音控制，自帶咖啡、茶具兩種套裝和冷熱雙驅模塊。另外，第二排“老闆位”擁有無縫聯動車機，具有個性迎賓、實時天氣、導航等實用功能配置，真正做到了舒適與智能相結合。而第三排座椅也可支持前後移動，在不需要的情況下，可以放倒為第二排座椅提供無敵大的空間。據悉，新車將於9月4日正式亮相，動力系統預計會搭載2.0T發動機。
近日，我們從外媒處看到一組關於新款寶馬X7的諜照，新車預計會採用更加新潮時尚的外觀以及內飾設計。從諜照中可以看到，雖然目前全新X7還處於高度偽裝狀態，但我們可以看到，整體來看，全新X7的設計並沒有太多的改變，大致的輪廓與現款車型保持一致，其主要的改變集中在細節處。首先是前臉部分，新車採用了更加細長的頭燈設計，以及相對更加低矮的雙腎進氣格柵，前臉看上去攻擊性更強。另外，全新X7的輪轂造型也做了重新的設計，並且還帶有燻黑處理，進一步提升運動的調性。動力部分，與現款車型相同，預計繼續搭載3.0T L6發動機以及4.4T V8發動機，不過，據外媒報道，未來全新X7也許會推出混動版本。據悉，新車最快有望在2022年發佈。