現如今，汽車安全性能已成為影響消費者購車決策的一個重要因素，但消費者該如何客觀去分辨一輛車是否足夠安全？權威汽車安全評測機構，像北美IIHS就有很大的參考價值。
前段時間，IIHS在汽車行業就又刷了一波存在感，其公佈了2020年首批TOP SAFETY PICK和TOP SAFETY PICK+獲獎車型名單，共有64款車型入選。其中，不乏有在咱們國內國產並熱銷的車型。
廣汽豐田凱美瑞——連續3年拿獎
北美版凱美瑞的IIHS測試成績幾近完美，只有幾項小瑕疵，比如大燈測試項目、乘客約束及假人運動學、防碰撞系統測試。值得一提的是，八代凱美瑞已經連續三年獲得此項殊榮，所以在安全性方面可謂是底氣十足。
很多人説海外版的測試成績並不適用於國產化的車型。沒問題，這不，凱美瑞已經經過了國內C-IASI的測試，各項全優的超高分表現也足以説明國產版的實力有幾何。
該車全系標配10安全氣囊，並且在各項測試中的成績也證明了這些氣囊並非湊數。在主動安全系統方面，除了最入門的兩款車型沒有配備外，其餘車款均有所配備豐田TSS智行安全系統。同樣的，也是除最低的兩款配置，其餘車款都有車道偏離預警系統、前後駐車雷達、自適應巡航，對於一個合資的日系品牌而言，這樣的配置算得上非常豐富。
在大燈配置方面，凱美瑞依然有驚喜，全系標配LED大燈組、LED日間行車燈、自動頭燈、除了最低配的兩款車型外均有自適應遠近光。
中高級車作為一個品牌的代表車型，豐田肯定會在它的身上付出很多的心血，先不論其他，這款車的安全性是絕對值得肯定的，國內加上海外的高分評價也讓消費者甚是放心。
一汽馬自達阿特茲——最好的都在頂配
IIHS測試了當地馬自達6不同的年款車型，根據不同的測試項目，測試結果適用的車型也有所不同，如主駕駛側25%重疊率偏置碰撞測試結果適用於2016-20車款，乘員側25%重疊率偏置碰撞測試結果則只適用於2018-20車款，但重點是所有的測試成績都適用於最新的2020款車型。
國產版的阿特茲，全系標配主副駕駛座安全氣囊、前後排側氣囊以及前後排頭部氣囊，但全系都沒有膝部氣囊。主動安全系統也僅會出現在售價在頂配車型上，其餘只有兩款配置車型有併線輔助功能。想要車道偏離輔助預警系統、自適應巡航？它們都只會出現在頂配車型上，更可惜的是，即便是頂配車型，也沒有配備車道保持輔助功能。
阿特茲的大燈配置似乎更有誠意：全系標配LED大燈、LED日間行車燈，除了最低配之外，其餘配置都有自動大燈。而想要隨動轉向頭燈或者自適應遠近光的朋友，很抱歉，它們也是隻會出現在頂配車型上。
阿特茲很多高科技的配置只會出現在頂配車型上，假如你是科技控的話，阿特茲就可能會讓你有所失望，但假如你只是馬自達的死忠，對科技配置並不是那麼感冒，只想在合理的預算範圍內享受應有的安全性，那麼氣囊齊全的它也會讓你的駕駛充滿了安全感。
廣汽謳歌RDX——配置豪華但品牌力不夠
謳歌品牌在北美很受歡迎，高性價比、高安全性、高可靠性以及優秀的駕駛感讓北美的消費者甚是買賬，本次TOP SAFETY PICK 獲獎的是謳歌RDX，這款車同樣有國產版。
國產謳歌RDX配置堪稱豪華，全系標配主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣囊、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、全速自適應巡航以及主動安全系統等一應俱全，在主/被動安全裝備上給你全方面的保證。
在燈光配置方面，全系標配LED矩陣式大燈、自適應遠近光、自動頭燈。除了最低配之外，其餘配置車型皆有LED日間行車燈、LED前霧燈以及大燈延時關閉功能，只不過轉向頭燈是全系都沒有的。
雖然謳歌在國內的熱度並不是那麼高，但從上年開始，南方地區街上謳歌新車的能見度越來越高了，銷量似乎有好轉的跡象。這款謳歌RDX的IIHS測試成績很優秀，國內的配置也還是很豐富的，值得考慮一下。
顯而易見，從碰撞測試的成績，安全性配置的車型覆蓋率等方面考慮，以上3款車型中，八代凱美瑞是最為厚道且最為安全的，更為值得推薦。也難怪，在車市艱難的2020年，凱美瑞的4月銷量還能達成15459台，同比增長10%，環比增長4%，實現逆勢上揚。