這三款合資車十萬就能落地，去買國貨的理由真的不多

　　隨着中國汽車工業的越來越發展，汽車對於普通老百姓來説，已經不再遙遠。同時自主品牌這些年的極速發展，也給合資對手們帶來了相當大的壓力，而為了保證一定的競爭力與市場份額，一些合資品牌也推出更低價的車型，來與國產車競爭。比如説在以往，十萬左右的預算我們基本只能在國產品牌中選擇。但是如今即便是十萬落地的合資車，選擇都並不少，今天我們挑了三款比較典型的車型，對於有合資情結、注重耐久品質、以及經濟性的消費者，還是值得一看。

　　本田凌派 指導價9.98元起

　　説實話，上一代凌派雖然不是什麼大冷門，但是也不太能稱得上是爆款，銷量能維持在8千左右算是挺不錯的成績。而自凌派換代之後，銷量比起以往大大提升。全新一代凌派可以説裏裏外外的發生了變化，更加年輕化的設計風格，迎合了當下市場最主流的審美喜好，小雅閣的造型也讓它更顯逼格，而且更簡潔的內飾風格、更出色的用料以及做工，都呈現出了更好的檔次感，對於越來越注重品質體驗消費者來説，比較誘人。

　　當然這一代凌派最值得説道的是空間，4756/1804/1509毫米的長寬高，2730毫米的軸距在競爭對手中可以説傲視羣雄，對於一般五口之家來説，一台車基本就夠用了，561L的大後備箱，全家人出門自駕遊的行李都能裝得下。當然，作為家用車來説，經濟性也是必須要考量的點，1.0T CVT的動力組合可以保證日常使用的動力性能需求，同時5L左右的百公里綜合油耗也非常容易承受。

　　如今凌派在終端優惠已經高達2萬，優惠之後凌派手動檔的起步價已經降至了7.98萬元起，CVT版本也只需要8.98萬元，兩款車型十萬左右預算基本都能落地。

　　軒逸經典 指導價9.98萬元起

　　雖然被稱為經典款，但是軒逸經典並沒有想象中那樣老舊。日產向來懂得如何將產品價值發揮到最大化，全新一代軒逸推出之後，上一代車型並沒有匆匆與我們告別，而是以軒逸經典款的身份來到了市場。不過上一代軒逸在其生命末期也能達到三四萬的月銷量，所以在消費者中還是頗受歡迎的。

　　雖然沒有全新一代那樣年輕帥氣的造型設計，但是軒逸經典款並沒有很過時，作為一台家用轎車完全夠格。當然，買軒逸的人很多看中的還是它的大空間、高舒適性，目前的它應該是我們能買到的最為便宜的自帶日產大沙發的車型了。

　　使用感受上面，軒逸經典也很能令人滿意，1.6L發動機經久耐用、可靠，而且126PS的最大馬力，比朗逸1.5L等車型數據上要優秀許多，動力在級別中算是很優秀，配合CVT變速器，不僅僅平順性高，開起來舒適易上手，經濟性也非常不錯，百公里綜合油耗6.1L左右，非常適合家庭使用。軒逸經典在終端還有1.3萬左右的優惠，優惠之後裸車價8.68萬左右起，十萬內也能落地。

　　別克英朗 指導價11.59萬元起

　　英朗想必大家已經非常熟悉了，也是銷量排行榜前幾名常客，月銷兩三萬、三四萬都是比較正常的。英朗的設計整體時尚不失穩重，這兩種性格拿捏得剛剛好，內飾繼承了別克品牌歷來的優勢，雖然是一台十萬級左右的車型，但是內飾相對於同級別車型中，整體豪華感要更強一些，也適合居家使用。

　　英朗還標配4個氣囊、ESP、胎壓顯示等等都有配備，整體安全方面做得比較到位，繼承了美系車安全的特點，2640mm的軸距雖然不及前面我們説的兩款車型，但是一般代步、家用等都是沒有問題的。而且5.2-5.9L左右的油耗也同樣非常經濟。

　　別克英朗車系其實整體價格都不是很高，而且別克車型在終端優惠一直都非常大，整個車系基本都達到了3.5萬左右甚至更高，新推出不久的1.5L四缸版本，現在同樣有如此大的幅度， 降價之後只需要8.49萬元，十萬內落地無壓力。

　　雖然説國產品牌這幾年進步很大，似乎大有超越合資品牌的架勢，但是目前大部分國產品牌還是比較專注於SUV領域，對於轎車市場並沒有那麼深耕。而我們今天説的這三款合資車，已經在市場上經歷了大量的驗證，口碑基礎都很不錯，品質方面有保障，用起來省心。同時不錯的價格、以及較高的燃油經濟性，更是可以讓人下定決心購買。