福布斯最近刊登了一篇評論員文章，告誡歐洲的汽車製造商，應該從中國新能源汽車市場和特斯拉的案例中學會一條真理，那就是物美價廉、性價比高的純電動車才能受到消費者歡迎。
文章列舉了幾個例子，目前在歐洲名爵ZS EV這款車銷售非常火爆，它税後價格在3.8萬美元左右，和其他價格虛高的歐洲純電動車相比顯得很划算，這款車正是由上汽名爵生產，賣到歐洲市場的。
作為對比，寶馬MINI E這款純電動車在英國最低配的版本售價也要3.73萬美元，無論是續航還是車機系統都不如名爵ZS EV。而特斯拉的Model 3在歐洲最低價格是4.3萬美元，相比之下功能更齊全，續航是MINI E的兩倍多，技術更成熟，這也是它在全球熱銷的原因。
可怕的是，特斯拉甚至還計劃製造更便宜的純電動車，價格在2.5萬美元左右，殺傷力肯定更大。馬斯克的思路很正確，那就是純電動車必須更便宜才能更普及，才能讓消費者願意放棄汽油車。
還有許多例子能説明問題，比如本田推出了Honda E這款走精品路線的純電動車，但是和MINI E一樣，價格高而尺寸小，續航也不行，銷量自然不咋地。福布斯的文章指出，不管是 MINI還是本田的純電動車，普遍缺乏誠意，更像是應付歐洲排放法規推出的車型，沒有競爭力也很正常。
除了特斯拉，歐洲車企還必須意識到，來自中國電動車企業的威脅。在中國最熱銷的純電動車是五菱宏光MINI EV，只要2萬多元人民幣就能買到，類似五菱和比亞迪這樣的企業也有可能打入歐洲市場，低價策略會讓他們的產品頗受歡迎。目前我們能看到的歐洲車企的應對策略，就是雪鐵龍推出的微型電動車Ami，也是走低價代步路線的。
不過對於歐洲車企來説，除了低端車型，還是應該儘快推出像Model 3這樣的中端車型，性價比更高。
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