大家好，歡迎收看本期評車。本期給大家帶來的是《落地17萬提了一輛探界者，提車6000公里後車主説了九個字》。
探界者在如今知名度略高，是雪佛蘭的主打車型，因為其傲視同類的空間表現，使得大多數消費者對汽車空間需求越發強烈的需求得到滿足，從而，探界者得到駕車者們的由衷讚譽。隨着大家對新鮮事物的不斷追求，人們也變得愈來愈挑剔，安全評級、外觀內飾、動力操控等，偏科的產品必定只是“叫好不叫座”。在汽車江湖中表現卓越的探界者，除了最強勁的亮點以外，那麼它其它方面是否真有閃光點呢？自身性價比可否與同級相抗衡？
對於這些疑問，這期我們請來一位探界者的車主，給大家分享他的用車感受，目前車主提車4個月，行駛了6000公里，希望他的分享能給車友帶來幫助！
探界者的外觀方面充滿了特點，優良的家族式設計語言彰顯廠商良心打造的品質。進氣格柵構型特別，與兩邊車燈相互輝映，後車燈的造型更是凸顯車主的人格魅力。側面線條的勾勒果斷而又直接，使得外觀更具衝擊力，輪圈大小與車體完美和諧，讓人眼前一亮。不過，探界者在內飾這點上，沒有外觀這麼有優勢。中控用料有一定的塑料，難免顯得廉價，內飾用料不是很厚道，手感有些粗糙，扶手箱長寬支持性偏差，舒適性不足。所以探界者在內飾上的評分較低並不讓人意外。
對於動力和駕駛感受方面，探界者搭載了1.5渦輪增壓發動機，具有180Ps的最大馬力。變速箱採用成熟的6擋手自一體，變擋及時且無頓挫現象，在雪佛蘭一級調教技藝的加特下，發動機和變速箱達成鑽石匹配。油門輸出及時，加速隨叫隨到，為人車合一的駕駛體驗奠定了基礎。扭矩數據為275牛米，從零提速至一百碼僅需8.4秒，比起昂科威而言不相上下。綜上，探界者的動力輸出絕對沒必要擔心。
車輛空間表現都會被買車者放在重要位置作為參考，探界者是一輛5門5座的一款SUV，空間表現比較讓購車羣體滿意。4652*1843*1688毫米的車身尺寸比例，堪稱完美，與途觀L、奇駿、翼虎等車型同處SUV第一梯隊。得益於1688mm的高度，一個178cm的高個子坐在車中仍不會感覺壓抑。得益於1843mm的寬度，三個微胖的人坐在最後排也不會覺得有過多的難受。以2725mm的軸距來放在探界者的身上，讓其前後排距離達到黃金比例，前排座椅調整好後，後排家人可以翹起二郎腿。
就舒適度而言，探界者的表現讓車友有些不悦。前後輪懸掛調教偏硬，座包包裹性和舒適性欠佳，顛簸道路產生的震感能傳到車中。空調製冷效果不甚理想，以90km/h的速度行駛在路上會有較大的風噪及胎噪。同時，探界者在舒適度配置上也表現得不夠大方，拋開真皮座椅、後排空調出風口、車內空氣自動調節、前排座椅加熱，探界者沒有讓人眼前一亮的舒適配置，所以很難在舒適性的指標上得到不錯名氣。
操控是chengming不得不提的特色之一，電動助力的方向盤，順手而且靈活，轉向精確。油門很有彈性，腳感很好，動力回饋足。總體來看，探界者的駕駛上相當討好駕車者。
相對同級別車型而言，探界者較高的油耗表現成為它的短板。經過上千公里測試，實際油耗約有10.2L，在高速路上急速行駛的油耗有8.5L，城區道路的油耗是13.3L，作為一款1520KG質量的SUV，探界者的油耗表現實在不太理想。
通過車主分享可知，探界者之所以成為同級車中的“明星”，不僅空間方面造就它強大優勢，外觀、操控、動力方面的能力一樣不弱，都能很好地與消費者需求相匹配。其中用户關注較多的“探界者 2019款 535T 6AT馭界版”，其賣價僅為19.99萬，同時，探界者還具有例如電動後備箱、無鑰匙啓動、定速巡航體系等很多科技配置，比起其它SUV，探界者的性價比絕對不落後。最後，探界者車主用九個字概括：慶幸自己當初的選擇！