當我們漸漸習慣了豐田漢蘭達和大眾途觀作為中級SUV的代表之後，五年前的春天，一個我們第一次聽説的名字突然闖入了我們的視野， 長安福特鋭界。是的，曾經那個完全依賴進口的福特中級SUV實現了國產。這也是長安福特繼翼虎和翼搏之後又一款SUV車型。
當年，14歲的長安福特也是風華正茂之際，福克斯、蒙迪歐等車型都在各自的銷量榜上赫赫有名，而那時的鋭界也被寄予厚望。初出茅廬的國產鋭界也的確沒有讓長安福特失望。憑藉着遒勁有力的六邊形中網和粗壯的進氣格柵所打造的震撼氣場、超越大部分競爭對手的車身尺寸、簡約的內飾風格、越級的LED頭燈和電動尾門等優勢讓曾經的鋭界月銷過萬成了家常便飯。而車內諸多的人性化設計更是圈粉了不少奶爸。
但隨着競爭對手的不斷進步和來勢洶洶的新晉對手，讓鋭界的銷量在2018年的秋天開始明顯下滑，鋭界的一些缺點也開始慢慢顯現出來。較高的油耗在日趨環保的大環境下開始逐漸掉隊，保值率也不及同級的競爭對手。再加上長安福特近期整體銷量的萎靡，也對鋭界造成了不小的影響。即便同期上市了新款車型，銷量依舊沒有看到上升的態勢。而這一次，長安福特趁着年底的購車熱潮上市了全新鋭界的中期改款車型。對於新車的提升，長安福特也是誠意十足。
全系率先推出了搭載2.0T發動機的6款車型，指導價格為22.98-30.98萬元。首先在命名上就做出了改變，長安福特首次在鋭界的名字上加入了PLUS，但實際上鋭界的尺寸並沒有加大，還是4878*1925*1770的長寬高，軸距也依舊是2850mm。無需加大，鋭界的尺寸在同級陣營裏也是領先的地位。
在外觀上鋭界PLUS的變化就比較大了。之前的四根水平進氣格柵簡化為了三根並進行了燻黑的處理。中網外側的一圈加入了更具立體感的飾條並與車燈相接，賦予了車頭更好的整體感。全新設計的L形側空氣連進一步提升了鋭界的視覺張力。整體來看，改款後的前臉對於運動性的提升是十分明顯的。至於更加註重運動風格的ST-Line車型則選用了蜂窩型進氣格柵，底部護板也一併換裝了黑色。
尾部同樣是運動化的處理。牌照上方的鍍鉻飾條上移到了後窗的下方與兩側的尾燈相連。而尾燈也進行了燻黑處理同時看起來更加修長。“EDGE”的車輛標識也和家族的其它成員一樣移植到了車標的下方。經過修飾後的鍍鉻排氣則在進一步增添着車尾的動感。
如果是第一次坐進鋭界PLUS的座艙，你一定會被這一煥然一新的內飾所驚到。從最初嵌入中控台的8英寸屏幕，到上一款的12.8英寸豎直大屏再到如今的13.2英寸中控屏+8英寸液晶儀表的雙聯屏，鋭界最近兩次改款的內飾就像是完成了兩級跳。雖然將空調的控制區域又從屏幕中拿了出來，但是鋭界PLUS的內飾依舊簡潔。
當然，鋭界PLUS的內飾不僅僅是改變屏幕布局那樣簡單。SYNC+智行信息娛樂系統進一步優化了語音控制功能，同時支持OTA升級。值得一提的是，在部分特定區域還支持車路協同系統，可以推送前方的紅綠燈信息、倒數計時、綠燈起步提醒和交通信息播報等。
此次上市的6款新車均搭載的是2.0升渦輪增壓引擎，這台Eco Boost 245發動機也會繼續在鋭界PLUS上服役。245馬力和390N·m的峯值扭矩將福特保持在了同級的水平。為其匹配的依舊是改款前相同的8AT變速器。至於那台搭載2.7升V6引擎的ST版本車型並沒有出現在新成員的名單上。不過新車保持了原有的5座或者7座的佈局，四驅車型也一律配置了七個座椅。
距離改款前鋭界的上市，其實僅僅過去了1年零4個月。長安福特如此早的中期改款不難看出廠商對於重振鋭界銷量的決心。內飾主流設計語言的加入和外觀的諸多修飾也是頗具誠意。全新的鋭界PLUS雖稱不上驚豔但更加符合主流的審美。
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