從線上輾轉到線下的哈弗H9購買歷程

每個男人心中都有一個越野夢，也許只是現在還處在蟄伏期沒有表現出來，當時機成熟的時候，詩和遠方依舊是他們的首選。

雖然他們現在在辦公室朝九晚五的上班，但是心中早已經把自己想去的自駕目的地模擬了好幾遍了。正如活着這首歌裏的唱到的：

       我那可憐的吉普車 
　　很久沒爬山也沒過河
　　他在這個城市裏 
　　過的很壓抑
　　雖然他什麼都沒説
　　但我知道他很難過
　　我悄悄的許下願望 
　　帶他去蒙古國

這次我們要展示的一台車是2020款的長城哈弗H9，車主之前的座駕是豐田的混動車型，在過了將近10年的不爭不搶，佛系低油耗的駕駛模式下，依舊覺得自己還是應該要追求一下越野車。

   越野越野，你的出去野才行吧，所以大哥看了一圈，從北汽BJ40，哈弗H9，還有坦克300後，最終選擇了哈弗H9這款車型。

吳京的戰狼2，免費給兩個品牌做了廣告宣傳，一個是茅台酒。另一個就是北汽的BJ40。別的不説，就這神似牧馬人的造型，就讓很多人喜歡了。

我們還參加了4S店組織的越野試駕體驗。可惜試駕後大哥覺得BJ40 的乘坐舒適感還是差了那麼一點。不適合家人平時日常使用。

哈弗的天貓旗艦店經常會有一些這樣的1元試駕送購物卡的活動，我們最早其實去看車的時候，是想看看哈弗H6，或者長城炮這樣的車型。

但是説句實話，這兩個車型看了一下，和想象中的有點差距太大，皮卡的實用性還是差一些，H6的車型又有點小。後期出了坦克300，同樣是2.0T發動機+8AT的動力總成，兩者都是屬於硬派越野車型，坦克300的優勢在於更小的體型，更貼近年輕人的外觀和內飾設計風格。但是和H9比起來，體型小，滿載的時候後排乘客空間有點侷促，這一點上讓大哥忍痛放棄了坦克300。

一開始也想在網上進行下單，畢竟看起來網上的優惠力度 還是挺大的。

天貓店的主頁宣傳也很好，什麼綜合優惠至高33000元在享線上至高優惠3000元，看着是優惠力度特別大。

但是實際操作起來，完全不是這麼一回事，整個網店的銷售人員，根本説不清楚具體的優惠項目，只是讓你拍下後，留下電話和姓名，到時候會有當地的銷售代表和你聯繫，具體的銷售優惠，還是要到4S店裏面談。

這不相當於沒説什麼具體的東西麼？最後看了一圈，還是決定直接去4S店砍價來的更合適一些。這裏有個小花絮挺有意思，大哥一直想等待H9 出柴油版之後再下手，但是沒想到，隨着這幾次看車，家裏領導喜歡上了這個車，直接看店裏有現車就下單了，所以大哥最後喜提 5座頂配版一台。 

説實話，這個角度的照片我沒有拍好，人家車型明明很大，結果讓我拍的顯小了。

從車頭看上去就是屬於比較壯實的感覺，大嘴的效果也比較符合這個車的體型。中網格柵，前大燈形狀，下保險槓都經過重新設計。此外，發動機罩上還增加了兩個類似通風口的裝飾。

2.0T的汽油發動機，最大馬力是224，最大扭矩是385牛·米.

這個車從中網到後面的散熱器，,留有特別大的空間,基本上你裝什麼樣的內置條燈都夠了。

整車的尺寸是 4856*1926*1900mm ，軸距達到了2800mm，整車的長度加上後面小書包的備胎，總長度超過5米。

這麼大的體型，必須搭配360度全車環影效果才好，要不然駕駛員視野還是有限制。

原車配套的265/60R18的輪胎，品牌跟型號是固鉑的HTS，是一個極為輕量化的越野胎，這麼説吧，如果只是在城市路面或者一般的土路上跑跑還是可以到，但是要想匹配更高難度的越野路段，那就必須換掉。換胎的話265/60R18這個型號有各種一線大廠出品的AT越野胎，包括各種MT的泥地胎，隨便換就OK了 

這個車有兩種備胎模式，這款車是俗稱小書包的備胎模式。小書包模式的備胎存放方式最大的優點就是底掛部分是空出來的，作為車主可以選擇再掛一個備胎或者是加裝副油箱，都是不錯的。

整體車內的視線效果還是不錯的，內飾用料也比較素，説句實話。確實不如坦克300的內飾看起來更加的年輕化。多了一份沉穩油膩的感覺，另外有有一點，整車的儀表台都是帶弧面的，沒有合適的地方來吸手機支架，只能後期選擇那種吸在玻璃上的產品了。

大尺寸的方向盤，作為5座版的頂配車型可惜不帶方向盤電加熱，這點再東北地區還是挺有必要的。

這個角度看上去，整個中控台還是做的中規中矩的感覺，常規的“大屏幕”在加上按鍵的設置。功能區還是比較方便操作的，相比全觸摸的控制方式，我個人還是比較喜歡按鍵式的。覺得心裏踏實一些。8AT的變速箱，檔把有種開飛機的感覺。

點煙器這邊設置了一個單獨的小蓋板，也算是下了功夫了，難道是抽煙要有儀式感麼？

按鍵設計的都比較大，熟練後可以輕鬆的掌握，甚至是在汽車行駛的時候都可以盲操。車型出廠是帶後鎖的，邊上也給預留了加裝前鎖的控制鍵

由於是選擇的5座車型，所以整個的後備箱空間還是比較大的。

車門上原車配套的基本工具，估計真正玩起來，這套工具是指望不上的，還得自己再單獨準備趁手的工具。

後備箱裏給預留了一個220V的插座接口，這個設計挺好的，夏天自駕的時候可以採購一個車載冰箱放在後面直接使用。省去單獨採購車載逆變器。

我這身高1.9多的大體格子，做進去還是顯得比較寬敞的。換成其他體型的駕駛員那就更舒服了。

後排座椅的腿部支撐也很不錯，説實話，由於H9是帶大梁的越野車型，所以車內空間也受到一定的影響，但是針對一般人的身高提醒，絕對夠用了，畢竟是中大型的SUV。而且大哥選擇的還是5座版本，第二排的座椅，還是要比7座版本的要厚實，大一些。

我這個身高做進去，腿部和頭部空間都有一定的餘量。

放一個我和H9的對比照，大家可以參考一下。

和H9比起來，漢蘭達都顯得小了一圈。

最後放一個我和H9的合影吧，我在拍攝前車攝像頭的特寫，大哥偷拍我。

哈弗H9的駕駛感受，第一點就是高，大，方，正！。由於本身造型的緣故，再加上大梁的存在，所以這個車開起來就是有一種一覽眾山小的感覺。這個車在低速行駛的時候感覺還是有一點“肉”的。等到轉速上來之後，動力一下就上來了。在原廠輪胎的情況下，噪音的控制還算不錯。但是你要是換了越野的輪胎，那就是另算了。越野能力就不用説了，即使是在素車不改裝的情況下，具體越野部分的感受，估計要等大哥有時間再出門體驗了。

我感覺哈弗H9最大的優勢就是在這個價位，空間下。能夠提供有大梁，有低速四驅，有前後鎖這樣的配置，可惜網上的銷售環節做的不是很好，可能是線下的銷售做的太好了，忽略了網上這部分客户的需求。這個車型7座的感覺沒有什麼必要 ，因為我想不大可能會有車主帶7個人去長途或者越野。總之，這是一台既能陪你在城市日常駕駛，又能陪你出去撒歡越野跑一跑的車型。