大家好，歡迎收看本期評車。本期給大家帶來的是《花5萬買了吉利金剛，4個月提車6000公里後車主道出駕駛體驗》。
金剛是現今的明星車型，是吉利是王牌之作，依附大氣的外觀體驗，切合了買車一族希望大氣的外觀能給自己帶來虛榮心的需求，所以，金剛才能在較短的時間佔領市場。但是社會在不斷髮展，大多數人都渴望從汽車身上獲取更多，LED大燈、全窗、安全配置等，如果僅僅仰賴一項特色，卓越的車型總會落後於其他同級車。在車場浴血奮戰殺出重圍的金剛，不會只有這項特色，那麼它在其它各方面的表現如何？4.79萬元的起步價是否適合其綜合性能？
對於這些疑問，這期我們請來一位金剛的車主，給大家分享他的用車感受，目前車主提車4個月，行駛了6000公里，希望他的分享能給車友帶來幫助！
金剛在外觀上有着與眾不同的氣質，每一處設計細節都呈現着它的產品特質。進氣格柵突顯犀利格調，凌厲的大燈渲染高貴的氣息，車尾稍微收斂，但仍給人一種低調奢華的感覺。隨風而動的側身構型展現一種俯衝的視覺效果，刻意求工的輪圈更是美不勝收，結實的鋼圈更是造就金剛十足的安全感。金剛在內飾上給人帶來了與眾不同的感官體驗，中控設計擁有濃濃的家族式風格，按鈕設計更是讓人心感舒適，軟質材料遍及所能接觸的地方，細節處理很恰當，操控面板設計時髦，內容較為豐富，看上去車內時髦感十足。可以説，車主在駕駛過程中能享受到十足的優越感。
對於動力和駕駛體驗方面，金剛裝備1.5排量的直列4缸發動機，馬力最高可達102Ps。變速性能上，採用5擋手動變速箱，使得兼顧穩定的同時，帶來了一定的駕駛樂趣，同時得益於吉利一流的調教技術，發動機和變速箱達成鑽石匹配。油門輸出線性，反應積極，加速一點也不拖沓，為人車合一的駕駛體驗奠定了基礎。金剛141牛米的最大扭矩，只有12秒就可以把速度提高到100km/h，比起金剛財富的百公里提速數據難分伯仲。可以説，金剛有着格外優越的動力表現。
空間表現方面，金剛的競爭力在同類中不算很強，尺寸為4342*1692*1435mm，軸距長度為2502毫米，與同為小型車的悦翔V3、風雲2兩廂、帝豪對比，金剛的空間數據顯得比較一般。從實際乘坐體驗上看，175釐米的高個子坐進車中就剩下一點頭頂空間。駕駛座空間表現良好，但最後排空間就有點拖後腿了。在前排將座椅位置調整好後，最後排親戚腿部空間餘量較小。因此，金剛在空間上毫無優勢可言。
對於舒適度方面，金剛移動沙發的美譽着實名不虛傳。前後懸掛分別配置了麥弗遜式獨立懸架和縱臂扭轉梁式半獨立懸掛，濾震水平較高，行駛至顛簸路況時，在柔軟底盤的支撐下，乘客不會覺得顛簸。座包的靠背角度符合人體工程學，長時間乘坐也不會感覺痠痛，空調的恆温功效非常理想，就算車外颳大風或下大雨，車內家人基本聽不到太大的聲音，隔音功效不錯。同時，真皮座包等配置，説這款車是“同類舒適王”一點也不誇張。
金剛具有非凡的操控性能，方向盤轉動基本無阻力，轉動半徑比較小，也沒有虛位。得益於風阻係數和車重，高速行駛給人一種很穩的感覺。總體上看，金剛的操控感受能夠滿足絕大多數駕駛者的駕駛習慣。
在車主比較在意的油耗方面，實質行駛測出金剛的油耗是7.1L/百公里。市內駕駛時，速度較低而且常踩剎車，但油耗能維持在9.2L以下，而高速油耗更低，實際油耗在5.9L左右。單純從油耗表現來説，金剛的油耗表現在同類車型中絕對數一數二，因其擁有油耗經濟的閃光點而讓用户慕名而來，並且獲得讚譽。目前開金剛的大多數是普通人，開出去還是很有面子的，月薪3000以上就可以開得起。
通過車主分享可知，金剛之所以能夠深入人心，絕非僅憑藉外觀亮點，同時，在操控、動力、油耗方面也一樣讓人刮目相看，每一項都有着相當突出的表現。而金剛中最值得入手的“金剛2019款1.5LMT互聯天窗型”，其建議價為5.59萬，吉利在這款車型的配置上出手大方，如：ABS防抱死體系、倒車攝像頭、後視鏡加熱功效、GPS導航系統等，比起其它小型車，金剛的性價比絕對不落後。最後，金剛車主用九個字概括：慶幸自己當初的選擇！