自從大眾T-ROC探歌引入國內，銷量就一直穩定在1.3萬台/月。人們對這款車的評價就是“大眾難得的時尚之作”。確實T-ROC的造型內飾與以往的大眾SUV區別甚大，直到後來全新的奧迪Q3上市，我們才明白，T-ROC跟新Q3的設計源頭相同。
然而即便是在國內賣得飛起的T-ROC也並非是歐洲原型設計，當年T-ROC的概念車一直是敞篷沙灘SUV的造型，雖然車迷一直期待這款敞篷SUV能夠最終量產，但盛入眼簾的依舊是“理智的硬頂SUV”。
然而，遠在幾千公里外的歐洲，T-ROC還是保留了敞篷版車型，雖然沒有概念車那麼誇張，但造型依舊讓人垂涎欲滴。更吸引人的是它的價格太有吸引力了，起步價僅僅2.144萬英鎊，按照今天的匯率摺合人民幣也才18.8萬元。
由於摺疊敞篷機構的加入，這款車比普通版的T-ROC重了194KG，同時該車採用了一款大眾最新的1.5T發動機，配合7擋雙離合變速箱，爆發出148匹馬力，百公里加速9.6秒，最高時速205KM。雖然動力調校得算不上強勁，但作為一款敞篷車，它的關注點從來不是動力。
別看售價不高，但他的敞篷技術還是相當先進的，開閉車篷時間僅僅12秒，可以在時速30KM以下 的情況下可以自由開閉車篷。這對於生活中陽光明媚的海濱城市用户來説，是十分愜意和舒適的選擇。
車身空間方面，由於變成敞篷車，因此兩門設計就必不可少了，後排座椅也變成了兩個獨立的座位，沒有中央扶手區，也不可能擠進5個人。後備箱空間還是比較理想的，閉蓬空間高達448L，跟普通的緊湊級SUV沒什麼兩樣，但如果敞篷狀態，後備箱空間將被佔去一半，只剩下284L，如果去機場接人，切記把車篷關閉上。
白希文總結：對於這款車，我個人還是非常喜歡的，尤其是價格確實便宜，要知道敞篷SUV在國內僅僅有一老款的路虎極光，售價高達60幾萬，故障率還高。這台T-ROC敞篷版在歐洲實際僅僅18.8萬人民幣起，即便是引入中國，售價也會控制在30萬區間，不知道你喜不喜歡這款車？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。