寶馬·X3被寶馬打造為SUV中的優秀人士，依託其駕車樂趣，成為大家夢想和駕駛達人要求的完美融合，從而，寶馬·X3順利成功地在市場上佔據了一個位置，隨着商品越來越細，大家對汽車有着各種各樣的需求，臉的價值、節約油、舒適、經濟、風的收留只靠一個優點，必須在車界中長期立足。
謝先生是買了車説好惡的用户，他作為公司的部門經理在計算，有月薪25000日元的待遇，因為心情不想改變環境，所以最近在考慮換乘，他的目標很明確，我想買43萬輛SUV，他主要是看操縱，除了操作之外，對內部裝修、動力、外觀等的需求也很感興趣，他前面的車是奧迪Q5L，和奧迪Q5L對照，最後確定了寶馬 X3，他開車3個月，跑了3000公里，對寶馬X3有着獨特的見解，寶馬X3到底怎麼樣？寶馬·X3是怎樣的感覺？車主表示：5個字。
這輛車最喜歡外觀，整體呈現大氣和摩登的視覺效果，一段清晰的裝飾條裝飾着進氣格珊，美感表現得淋漓盡致，尾燈獨具特色，與前面的大燈相比也不失風，外觀和奧迪Q5L相比有很大的差距，我喜歡寶馬X3的外觀內飾，中控井然有序，功能相同，車內的材料和柔軟的材料完美結合，比起奧迪Q5L的內部裝修，我更喜歡寶馬X3的高級感，座位上的包有很強的包圍性，轉彎的時候，乘客顯然沒有傾斜，總的來説，寶馬、X3的內部裝修還是符合我的標準。
動力是我選擇這輛車的理由之一，在寶馬·X3上買的是“寶馬 X32019款xDrive 28iM運動套裝”，寶馬為寶馬、X3配備了2.0列串聯4缸發動機，馬力最高可達到224點，在變速性能方面，8個齒輪被一體變速器所救，信賴性的和平順序性自不必説，輕輕按加速器的話，動力不會中斷，方向盤的旋轉幾乎沒有阻力，旋轉半徑也很小，沒有虛位，動力和剎車是直線的，駕駛感覺像絲綢一樣平滑，0-100km/h的速度為7秒，實際情況與奧迪Q5L相比，寶馬、X3為平局，但駕駛感覺沒有差別。
空間上寶馬·X3的空間數據看起來一般，實際體驗乘坐的話，個子高的人會感到頭很重，最後一排是一箇中等的3個收容體格小的人，但同時不能容納3個體格大的人，在第一排調整座位位置後，第二排家人的腿空間較少，但是，寶馬X3具有非常好的隔音和舒適的配置，空調第一排的冷卻效率很高，但是，最後一排有點力不從心，最大的讚賞是在降低隔音噪音方面，即使關上門也幾乎聽不到外面的人説話，寶馬X3的空間雖然還有一定的差別，但是舒適度的差別不大。
在耗油量方面，寶馬·X3在實質上的耗油量方面不具備強大的競爭力，實際上，在一個城市，人們提出了一個大約8千公里的耗油量測試，而不是一個真正的省油率，寶馬·X3的耗油量比奧迪Q5L稍大，但耗油量對我來説並不重要。
總的來説，寶馬X3真的是很好的車，在操作、外觀、內飾、動力方面有着過多的明快表現，價格和奧迪Q5L相同，但實際體驗有所不同，沒有缺點的車不存在，現在駕駛寶馬·X3的很多人是公司的部門經理，我覺得這輛車也很有品位，日常車也可以，使用後，我想説5個字，我真的很滿意。
聽車主分享後，寶馬X3在年輕車主中很受歡迎顯然是不現實的，外觀、內飾、動力方面的能力都是一樣弱的，備受車主關注的“寶馬 X32019種xDrive 28iM運動套裝”售價42.58萬元，配備有剎車輔助系統、輪胎壓力監視等安全配置，此外還有內視鏡防眩功能、電動摺疊式反射鏡功能、電子手剎等高科技配置寶馬和X3的價格性能比絕對不落後，對於這種費解的寶馬X3，大家是怎麼想的呢？