保時捷純電四驅賽車來了，動力破千匹，0-100km/h加速2.5秒

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在德國慕尼黑車展前夕，保時捷正式發佈了全新Mission R概念車，新車定位於一款純電動四驅賽車，外觀採用運動化設計，並搭載保時捷全新科技，動力方面採用前後雙電機驅動，在“排位模式”下最大輸出功率可達800kW（1088馬力），0-100km/h的加速時間僅需2.5秒，極速更是達到300km/h。

看了以下要點，本文算讀完一半

保時捷旗下首款純電動賽車，詮釋了保時捷對於未來賽車運動的展望;

外觀採用保時捷品牌最新的家族化設計，並運用了大量空氣動力學套件;

內飾設計以駕駛者為中心，採用碳纖維、Alcantara翻毛皮等運動化材質;

車身長度僅為4326mm，比保時捷718 Cayman略短，看上去更加緊湊;

搭載前後雙電機驅動系統，排位模式下功率輸出為1088馬力，極速300km/h;

配備容量為80kWh的電池組，僅需15分鐘即可將電量從5%充至80%。

“Mission”的中文譯名為“使命”，這個詞最早被應用在Taycan的前身，也就是Mission E概念車當中。如果將Mission E比作保時捷發展電氣化的重要產品的話，那麼本次發佈的Mission R則可以被看做是保時捷正式進軍純電動賽車領域的“拳頭車型”。

作為一款純電動賽車，保時捷Mission R不僅擁有前衞的造型設計，而且還配備了大量的空氣動力學套件，突出的輪拱、大尺寸尾翼以及較小的離地間隙是最能提升整車運動氣質的地方。

側面來看，保時捷Mission R採用了類似GT車型的溜背造型設計，據官方介紹新車的長度僅為4326mm，這個尺寸要比目前在售的保時捷718 Cayman還要略短一些，所以新車第一眼看上去會比較緊湊。此外，新車寬度和高度的參數分別為1990mm和1190mm。

相比之下，尾部則成為了保時捷Mission R外觀最具看點的區域，大尺寸的擾流板和擴散器霸氣十足，擾流板兩側還設置了燈帶。除此之外，新車還搭載了一套貫穿式尾燈組，“PORSCHE”標識被設計在燈組中間，點亮之後具有很高的辨識度。

來到車內，能夠看到保時捷Mission R採用了以駕駛員為中心的設計，駕駛者除了可以通過中控台對車輛進行控制之外，方向盤上同樣設計了功能按鍵和顯示屏。

保時捷Mission R的車身採用了大量天然纖維增強塑料（NFRP），這種材料的本質是農作物中提取的亞麻纖維，在前唇、側裙以及內飾區域都可以看到這種可回收的環保材料的身影，這也符合保時捷目前所倡導的可持續性發展策略。

動力方面，保時捷Mission R配備了前後雙電機驅動系統，其中前橋電機的最大功率為320kW（435馬力）、後橋電機的最大功率為480kW（653馬力），在排位模式下雙電機最大可輸出1088馬力的綜合功率，0-100km/h的加速時間僅需2.5秒，極速可達300km/h。

在保時捷900V充電技術的加持下，Mission R僅需花費15分鐘便可將電量從5%充至80%，充電功率達到340W。

編輯點評：借用保時捷全球執行董事會主席奧博穆先生（Oliver Blume）的話來説“保時捷是為那些實現夢想的人而打造的品牌，在賽車運動方面亦是如此。”對於具有純正賽車基因的保時捷來説，究竟是用油還是用電其實並不影響其對“運動”二字的理解，而Mission R也將會成為保時捷在純電動賽車領域的全新里程碑。

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