空間更大，用料更好配置還高，新寶駿RC5/大眾桑塔納/別克凱越橫評

如果我們把時鐘調到十年前，那還是一個合資車稱霸國內市場的時代。十年轉瞬即逝，現在國內市場雖然還是有很多的合資車，但是自主品牌的汽車也在蒸蒸日上，乃至現在的許多自主品牌車超越了同級別很多合資車。

新寶駿RC-5作為自主品牌中的新車型，在上市以來一直受到不少年輕人的喜愛。在10萬元級別中也有很多的合資車，那麼現在的自主品牌到底能夠超越合資車多少呢？今天就把新寶駿RC-5（智耀旗艦型）、大眾桑塔納（自動舒適版）、別克凱越（CVT豪華型）進行全方位的對比，看看三款車到底誰才是十萬元級別最出色那個。

外觀內飾

現在的顏控那麼多，外觀一定是人們購車用車的時候最看重的一點。新寶駿RC-5的外觀可以説是三款車中最受年輕人喜愛的一款，前臉和尾部的形狀都是方正的形狀，前後交相呼應，大燈和尾燈分別都使用了當下最流行的分體式大燈和貫穿式尾燈。

車身側面則使用了年輕人都喜愛的溜背式設計，並且使用了五輻式輪轂，整體非常運動潮流。新寶駿RC-5的內飾使用了7英寸液晶儀表+10.25英寸中控屏幕，科技感非常強。內飾使用了非常多的軟質材料，無論是手感還是豪華程度同級別非常出色。

大眾桑塔納作為一款人們都熟悉的車，它採用了大眾家族式風格，外觀沒有太多的特別之處，經典的多輻式中網是大眾的傳統設計語言。

但由於它的外觀太過於低調，無法受到太多的年輕人喜愛，它也許只適合35歲以上的人開，新寶駿RC-5的年齡段會更廣泛。

大眾桑塔納的內飾相比於新寶駿RC-5就遜色一些，雖然也使用了中控大屏的設計，但是儀表盤仍然是使用了物理+液晶儀表盤，科技感不如新寶駿RC-5。

別克凱越作為這三款車中價格最便宜的一款，它的外觀和內飾顯然都不太能與新寶駿RC-5相比，特別是內飾方面，儀表盤採用了機械+液晶的組合，但是中控屏幕僅僅使用了一塊7英寸的屏幕，內飾使用了大量的搪塑材質，整體質感和手感不是很好。

外觀比較常見的別克家族式風格，中網的尺寸沒有很大，整體設計比較收斂，不張揚。

配置動力

新寶駿RC-5的配置可以説是三款車甚至是十萬元級別最齊全的，像360度全景影像、全速自適應巡航、自動駐車、車聯網、OTA升級、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、主動剎車等一系列配置應有盡有。這些配置讓人們在開車的時候非常省心，不管你是新手還是女司機也不用擔心倒車的時候出現剮蹭了。動力方面。新寶駿RC-5使用了一台1.5T直列四缸發動機，最大功率147馬力，峯值扭矩250牛·米，搭配CVT變速箱，這個動力在市區通勤還是非常充沛的，偶爾上跑跑高速也是不在話下。

大眾桑塔納的配置相對於新寶駿RC-5的配置就沒有那麼齊全了，只有一些比較基礎的配置，比如定速巡航、發動機啓停等，這些基礎配置在用車時可以發揮一定的作用。動力上，大眾桑塔納使用了一台1.5L自然吸氣的直列四缸發動機，最大功率112馬力，峯值扭矩145牛·米，搭配6速自動變速箱，動力相較於新寶駿RC-5偏弱一些，高速比較乏力。

別克凱越的配置甚至還不如大眾桑塔納，連定速巡航這種配置都不存在，所以新手司機和女司機慎選，只有對停車技術拿捏到位的老司機才能駕馭好別克凱越。別克凱越使用了一台1.3L自然吸氣直列三缸發動機，最大功率107馬力，峯值扭矩133牛·米，搭配CVT變速箱。這套動力總成只能滿足在市區通勤，上高速之後會非常乏力，而且國人的“談三色變”也是讓這款車很難受到人們的關注。

總的來説在10萬元級別，新寶駿RC-5的各方面都是非常出色的，如果你喜歡比較新潮的車型，那麼新寶駿RC-5一定是你的菜。