日前，乘聯會公佈了2020年國內轎車市場的銷量總榜單，小號撩車根據這一榜單統計出了2020年國內各級別燃油轎車的銷量排名情況。
首先是小型轎車，雖然飛度粉絲眾多，但更多用户還是選擇了 YARiS L 致炫，年度銷量為88300輛，拿下了小型轎車銷量桂冠；飛度排名第二，年銷量為62612輛；威馳則排名第三，年銷量53594輛。
4-10名依次是Polo（45071輛）、瑞納（38345輛）、煥馳（33515輛）、YARiS L 致享（25436輛）、寶駿310（23313輛）、威馳FS（22135）以及LIFE（6113輛）。
按照品牌屬性來劃分的話，合資車型佔據了9個名額，包括6款日系（4款豐田、2款本田）、2款韓系（現代/起亞）、1款德系（大眾）；自主品牌車型僅佔據了一個名額。
接着是銷量佔據主流位置的緊湊型轎車，日產軒逸以538680輛這樣近乎逆天的銷量拿下了桂冠，下半年幾乎每個月的銷量都在5萬輛以上，比較足夠優秀。朗逸則以417286輛的成績拿下第二名，卡羅拉則以343418輛的成績拿下第三名。
4-10名依次是寶來（326341輛）、速騰（299839輛）、英朗（295857輛）、思域（245126輛）、雷凌（222361輛）、桑塔納（175728輛）以及帝豪（175440輛）。
按照品牌屬性來劃分的話，緊湊型轎車前十中合資車型依然佔據了9個名額，包括4款日系（豐田2款/日產1款/本田1款）、4款德系（大眾）、1款美系（別克）；自主品牌則只有吉利佔據了一個名額，而且排名墊底。
隨後是中型轎車，雅閣不愧是國內市場B級車之王，2020年再度以210574輛的銷量問鼎桂冠；凱美瑞以185140輛的成績排名第二，邁騰則以164658的成績排名第三。
4-10名依次是寶馬3系（156164輛）、奔馳C級（152300輛）、君威（135877輛）、奧迪A4L（130906輛）、帕薩特（128882輛）、天籟（121651輛）以及亞洲龍（111515輛）。
自主品牌在B級車市場全軍覆沒，這個市場完全是合資車型的天下。其中日系佔據了4個名額（本田1款/豐田2款/日產1款）、德系佔據了5個名額（BBA各一款/大眾2款）、美系佔據了一個名額（別克）。
值得一提的是，寶馬3系、奔馳C級和奧迪A4L以豪華品牌的身份殺入榜單實屬不易，是榜單中均價最高的三款車型。
最後是中大型轎車，奧迪A6L以172723銷量拿下了年底榜單第一名，奔馳E級以149900輛位居第二，寶馬5系則以134547輛排名第三。
4-10名依次是沃爾沃S90（32883輛）、凱迪拉克CT6（21689輛）、紅旗H9（13863輛）、輝昂（10085輛）、紅旗H7（6715輛）、捷豹XFL（5595輛）以及傳祺GA8（890輛）。
讓人意外的是，中大型轎車居然成了自主品牌表現最好的領域，上榜了3款車型（紅旗2款/傳祺1款），德系佔據了4個名額（BBA各一款/大眾1款），捷豹/沃爾沃/凱迪拉克颳風了剩餘三個名額。
雖然自主品牌有三款車型上榜，但在銷量方面相比榜單前幾名的車型有明顯的差距，尤其是傳祺GA8年度銷量僅為890輛，但依然能位列第十名。
從整體榜單來看，國內燃油轎車市場依然是合資車型的天下。但其實在自主品牌轎車中，不乏有競爭力比較強的存在，但消費者的認可程度卻比較低，或許這是一個讓人深思的問題。
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