基於悍馬H1打造的第一代東風猛士，憑藉和悍馬H1接近的外觀以及強悍的越野能力，受到了很大的關注，其中的民用越野車版也是很多專業越野玩家喜歡的大玩具。如今新一代東風猛士的民用版車型也要即將到來了。
在工信部公佈的最新一批新車申報公示目錄中，新款東風猛士民用版曝光，不過先期到來的不是SUV越野版，而是單排皮卡式的越野底盤。不過在前不久的東風汽車股份2021商務年會上，帶有後部貨箱的單排皮卡版東風猛士已經正式亮相。
對比實車和申報圖，可以看出新款猛士民用版的車頭造型已經定妝，雖然相比上一代車型尺寸更寬大，但是前臉的造型明顯是更為“精緻”了。當然這個精緻僅僅是相比上一代車型而言，整體依然是非常霸氣硬朗的硬漢形象。大燈從上一代的方形改為了圓形，而且使用了LED光源，轉向燈也被融入在內部。前槓依然是實實在在的鐵槓，橫向寬度比車身寬度窄很多，沒有覆蓋到輪胎部分，可以獲得最大化的接近角，對於一台純粹的硬派越野車來説這樣的造型是非常實用的。
而從車身側面就能明顯地看到，前輪幾乎和車頭前立面在一條線上了，據悉，新車的接近角為45度，離去角為35度，配合專業的越野胎，可以讓其具備更強的通過性和垂直高度上的攀爬能力。
內飾部分，相比上一代車型那種簡陋的中控台設計，新一代東風猛士的內飾設計變得更為“精細”一些了，整個中控台的佈局以駕駛者為中心，中控台中間部分偏向於駕駛者一側，四幅式的方向盤還帶有銀色裝飾，另外圓形的空調出風口也使用了銀色的裝飾，整個內飾氛圍有了相對的精緻感和時尚感了。雖然整個駕駛艙橫向寬度空間很充裕，但是實車是兩個座椅的佈局，作為一輛單排大皮卡，如果能夠佈局三人座會更實用一些。
在車身尺寸方面，新一代猛士民用版的底盤車單排皮卡版數據相同，長寬高尺寸為5320X2310X1950mm，軸距為3800，屬於大型的全尺寸皮卡級別了。
在底盤配置上，非承載式車身和四驅是必須的了，新一代猛士民用版還採用了前後雙橫臂螺旋彈簧獨立懸架，能夠配置輪胎自動充放氣系統，可以看到其排氣後段有着較大的隆起造型，提升涉水能力，據悉，其最小離地間隙為380mm，最大涉水深度為750mm，最大越壕寬度為700mm，最大垂直越障高度為400mm。
動力部分，新一代猛士民用版搭載的是一台來自東風康明斯的4.0T渦輪增壓柴油發動機，最大功率143kw，最大扭矩730牛米，滿足國六排放標準。新車最高車速為120km/h，最大能夠載重量能夠達到2.5T，達到輕卡的級別了。