豐田的越野車確實在汽車領域很優秀，但基本上是指陸地巡洋艦和普拉多，豐田漢蘭達的車身尺寸看起來接近前面，但是形狀也相似，但是，漢蘭達的定位一直是城市SUV，越野性能也不是他的強項，所以，不是新型豐田放開漢蘭達扔掉越野車，而是漢蘭達一直沒有越野車，漢蘭達的主旋律還是道路、舒適、大空間。
很多小夥伴都發現，豐田最近這一波的設計都非常讓人大跌眼鏡，從去年的凱美瑞到今年發售的卡羅拉，馬上就要發售的全新榮放和新的漢蘭達，讓人感覺像是颳起了一陣妖風，現在個性的需求很多，味道也越來越濃了，剛發售的形狀不好的凱美瑞，現在反而在賣，表面上看起來是凱美瑞放棄了中老年市場，實際上40、50歲的大叔去豐田看凱美瑞。
漢蘭達一直是30萬級SUV的模範產品，外形一直給人的印象是橫向縱向的，四平八穩的，包括現在的漢蘭達在內，鍍絡條以及車身線條都是直線，但是，新的漢蘭達風格發生了很大的變化，身體曲線明顯變弱了，據説漢蘭達的設計越來越女性化，其實這也是市場的調節，是流行的產物，像現在這樣，電影和電視界的新鮮肉已經女性化了，但是確實越來越受歡迎，流行只是隨潮流而去，豐田也越流行，只會有什麼發展，畢竟人家造車是為了掙錢的。
新豐田漢蘭達外觀看起來很年輕，腰圍的設計也很吸引人，然後採用前懸浮式車頂，讓細長的車體看起來更低，整體設計不及現在漢蘭達的陽光，但現在漢蘭達的外觀的確讓消費者對味道越來越重的胃口不好，也許這種設計也在妥協，據説現在新漢蘭達的設計不好，但是發售後和凱美瑞一樣，銷售量不斷增加的概率很高。
內飾方面漢蘭達升級明顯，圖中高配車型採用了led顯示器，另外，採用了懸浮式的中控屏幕，開車時的操作和欣賞屏幕很方便，科學技術的含量和豪華感也有更多，整體設計越來越雷克薩斯，比現在的內飾等級明顯提高了。
新漢蘭達採用豐田TNGA架構，標準配備10安全氣囊，標準配備豐田第二代TSS安全套裝，其中包括輔助線、自動制動器、車道偏離警報、車道保持系統、交通標識識別、定速巡航等配置，安全性大幅提高了，另外，新豐田漢蘭達計劃在國內引進後，採用與豐田亞洲龍相同的動力總成，取消2.0噸汽油發動機版本，換2.5升自然吸氣發動機，匹配八速手自一體變速箱，混合動力模型也被追加，裝載着2.5雙舉起技術，整體實力明顯提高了，如果銷售價格沒有特別變動的話，銷量依然不好，而且漢蘭達可能會採用六個座位的配置，實用性不足七座，也可以享受六年的免檢政策。
也就是説，全新的漢蘭達變化還是比較大的，值得期待，有人覺得這輛車的設計很沒意思，但這仍然不能防止新的漢蘭達的銷售量，現在汽車市場的潮流如此，豐田的設計語言也越來越妖，不過只要能夠滿足時人們的胃口，對於一個商品來説，它就是成功的。