近幾年新能源汽車市場越來越緊俏，跟前幾年的自主品牌小打小鬧不同。隨着特斯拉的橫空出世，造車新勢力的強勢介入，而且實車逐漸量產下線，越來越多的合資品牌按耐不住，加速新能源市場的佈局。甚至很多極端企業直接甩出了5年內轉型電氣化車企的戰略目標，連一隻主張混動為王的日系車豐田、本田也開始研發測試純電動車型，為未來的市場競爭提前備戰。
德系車作為較早響應禁燃口號的車企，不管是大眾還是奔馳都在緊鑼密鼓的推出着各自的ID系列以及EC系列純電動車型。奧迪作為德系領軍人物的一員自然也不會落於人後，前不久奧迪高層就曾透露，未來將會停產現有的燃油版TT以及R8車型，讓不少老車迷為止心碎，畢竟這兩款車也是承載了不少90後的回憶。
但是在採訪中，奧迪也表示，雖然內燃機版的R8和TT必須為了奧迪電氣化轉型讓路而停產，可R8和TT的代號大概率不會消失，而是以全新的面貌繼續延續下去。如果用中二一點的説法就是，這兩款車的精神將會在新車身上重生，通俗一點的説就是未來的兩款全新純電動車型大概率會沿用這兩款車型的代號。
近日，外媒傳出了一組意思 奧迪TT純電動版的車型渲染圖，可以看出這款新車造型充滿了科幻風格，跟不少人心中的蘋果汽車頗為相似，外觀更有些像汽車總動員中的那款小紅車一樣，好像具有了生命意識一樣。
從渲染圖上看，新車的前大燈造型酷似躺倒的“入”字形，在封閉式中網上更顯科技感，而且奧迪的四環表示也更顯精緻，還具備了發光元素。下進氣格柵採用了類似鋼琴黑白鍵的設計，更顯剛斷科技感，也有些酷似網絡信號的感覺，整體看來前臉的確頗有電氣化的風格，跟燃油車版的TT可以説截然不同。
從俯視角度看，新車採用了無邊框雙門式設計，更顯科技感在車門兩側還採用了符合空氣動力學設定的造型，輪拱和輪轂近乎緊貼，讓這款新車的穩定性更加出色，輪轂選擇了封閉式設計，全新的造型更顯個性化，中間還帶有奧迪的LOGO標識。車頂疑似採用了全玻璃覆蓋的方式，更顯豪華大氣。
在車尾部分，新車的尾燈看上去好像衣架的下半部分，辨識度極強，底部則去掉了排氣口的設定，在兩側加裝了酷似雙出式排氣口造型的黑色飾條，或將是感應式雷達。
雖然這款新車尚未公佈具體的動力參數和上市消息，但卻讓我們提前感受到了未來電氣化後的車型具有的魅力，也讓人越來越期待即將在未來陸續上市的那些造型誇張的純電動新車。
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