提到豪車，想必大部分人都會想到BBA這類品牌。不過即使現在人們的經濟水平提高了不少，但是對於這類一線豪華品牌，大多還是隻能選擇較低級別或是入門級車型。而要享受到一線豪華品牌帶來的快感，普遍還是要在更高級別的車型上。所以這種時候不妨退一步，把眼光放到二線豪華品牌中，不僅錢能省下一些，體驗感或許還更好。《車壹圈》在此就為大家介紹幾款在市場中銷量不錯且口碑也挺好的二線豪華車型。
林肯近幾個月的銷量一直很亮眼，在剛過去的9月份共計售出了7300台，同比增長75%，這是該品牌入華以來最好的成績。這最大的功臣就是林肯 冒險家，該車在9月份銷量首次突破了4000輛大關。冒險家是林肯國產後推出的第一款車，自該車上市以來就成了林肯品牌的中流砥柱，不僅銷量連連升高，也令林肯這個品牌更深入人心。
該車在設計上秉承了家族一貫的設計風格，前臉的方正鍍鉻進氣格柵和家族大哥領航員如出一轍，雖然尺寸稍小，但還是把林肯莊重的大氣風格完全展現出來了。冒險家的車身尺寸分別為4615/1887/1630mm，軸距為2711mm，在緊湊級SUV中絕對算大的。動力方面全系配備最大功率為180kW，峯值扭矩390Nm的2.0T發動機。無論哪一處都沒有一絲“節儉”的意思，除了加92號汽油這一點。
凱迪拉克自從完成了3轎車、3SUV全面革新後的產品佈局，銷量也是直線攀升。在9月份凱迪拉克共售出26000輛，而其中XT4售出6666輛的成績最為亮眼，不僅數字非常吉利，還創下了全年月銷量新高，更成為凱迪拉克9月在華銷量最高的車型。三滿貫的成績着實令人看着眼紅。
凱迪拉克XT4前進氣格柵的點陣鍍鉻式進氣格柵是其革新之後最大的變化，也正是因為這個改變讓這款車整體看上去更加年輕運動，品質感也順帶提升上去了。兩側的淚眼式大燈是對經典的傳承，硬朗的線條也令XT4看上去有一種不止於緊湊級SUV的大氣。該車的車身尺寸分別為4600/1881/1627（1634）mm，軸距為2779mm，超長的軸距幾乎接近中型了SUV。動力方面XT4也是全系配備2.0T發動機，最大功率174kW，峯值扭矩為350Nm。配合上9速手自一體變速箱，你會感受到SUV也有運動感的駕駛體驗。
沃爾沃這個品牌一直沒有什麼槽點，由於其安全性能得到了全範圍的認可，在消費者心中一直是良心車企的代表。沃爾沃今年1-9月份全球累計售出了451128輛新車，品牌銷量王自然是售出131091輛的XC60，不過XC40在國產後由於中國市場的助力，累計也售出了131905輛，可以説是後勁十足。待日後純電SUV車型XC40 Recharge問世之後，XC40家族必將再創佳績。
沃爾沃家族車型的辨識度相當高，XC40更是將家族化元素一滴不少地繼承了下來。前臉的直瀑式進氣格柵做了彎折的設計，讓這台低調的車型看上去更加年輕。兩側的雷神之錘大燈即使不點亮也是那樣吸睛。
尺寸方面，XC40的長寬高分別為4425/1863/1652mm，軸距為2702mm。車身的長度並不算太優秀，這是為了外觀的整體設計而為，但是這絲毫沒有影響到軸距，超過2.7m的軸距完全能夠保證車內足夠的實用空間。動力方面XC40提供了T3、T4、T5三種動力組合，其中T3版本搭載的最大功率120kW，峯值扭矩265Nm的1.5T發動機。T4和T5版本均搭載的2.0T發動機，但最大功率分別為140kW和182kW，峯值扭矩分別為300Nm和350Nm。給到了消費者足夠多的選擇空間。
英菲尼迪在圈哥心中一直是一個很有味道的品牌，其設計標新立異，豪華感更是沒半點虛假。同為日系豪華品牌的雷克薩斯慣用的伎倆是在人身體經常觸碰到的地方用上高檔材質，其餘則是忽略掉。而英菲尼迪確實實打實的全方位下血本，當你坐進英菲尼迪車內你就能感受到豪華真的是不能隱藏的。由於英菲尼迪國產車型僅兩款，所以在中國市場並不是很大，但QX50每月仍有兩千多輛的銷量也足以證明它的確是憑實力在戰鬥。
QX50的內飾是其最大的亮點，這套設計入選了沃德十佳內飾。它的車內你基本見不到什麼鋁製飾板、鋼琴烤漆面料等，只有皮質軟包和實木，甚至擋把區域都用上了翻毛皮材質。該車的長寬高尺寸分別為4705/1903/1681（1678）mm，軸距為2798mm。動力方面，QX50搭載的2.0T高低功率兩款發動機，最大功率分別為180kW和200kW，峯值扭矩均為380Nm。匹配的CVT無級變速箱，另外還有四驅系統的加持。終端價格不到30萬，這樣一台豪華車真的不香嗎？
在全國排名前十的《車壹圈》看來，BBA的品牌價值的確是要更高一些，但是車子畢竟是拿來用的。現在“車子即是面子”的觀念已經逐步在褪去。在這種情況下，選擇一款價格更合適的二線豪華品牌車型，既不失面子，又包住了錢包，何樂而不為呢？