越野界的“鐵公雞”，內飾老土配置低，卻一毛不拔，三菱也救不活

三菱汽車在如今的國內市場上可見度已經並不算太高，不過細説起來，它與我們的國產汽車品牌還是有着較深的淵源，早些年間可以説是我國的國產汽車的動力系統都來自於三菱，三菱旗下的很多車型也都在市場上是非常的經典，今天要給大家所介紹的這一款車，它就是一款非常有趣的小型越野汽車，它就是飛騰，堪稱越野界的“鐵公雞”。

這款車它來自於長豐獵豹家族，它是以三菱帕傑羅io作為原型進行生產，作為一款小型SUV來講，這款車的長寬高的尺寸分別為4210mm×1750mm×1840mm，軸距為2450mm， 空間性上可能有一些侷促，但是他也是為這款車帶來了極佳的越野性能，整體的外形上看起來也是非常的順眼，整車的設計風格從元素上來講，都在於他的大哥進行靠攏，車頭和車尾的部分看起來也是有着幾分帕傑羅v73的設計效果，170mm的離地間隙並不算太大，不過好在有着大量的改裝配件可以進供，我們選擇提高一下，就讓這款車有着非常不錯的越野性能。

這款車的內飾部分的設計可以説是比較的老土，無論是從哪個方面來看都與精緻無法掛鈎，但是這種簡單樸素的設計，讓這款車自身的故障率是比較的低，儀表盤的設計也是非常的簡潔，4區系統的工作狀態也都讓這款車能夠非常簡潔明瞭的顯示出來，內部的乘坐空間也並不算寬裕，但是坐下4個成年人還是綽綽有餘，日常出遊的行李也是能夠裝下，55比例放倒的座椅靈活性表現還算不錯，當然這種質樸的設計也是有效的降低了，這一款車對於大多數消費者而言，也是願意去接受的.

從動力方面來看，這款車它所搭載的是三菱的2.0升直列四缸自然吸氣發動機，最大馬力121匹，最大扭矩168牛·米，它的動力參數並不能算得上是寬裕，但是推動這樣一台小型越野汽車還是非常的輕鬆，除了5速手動變速箱之外，還有4速自動變速箱可以供我們選擇，前麥弗遜後整體橋的懸掛結構也保證了它在越野時後輪能有足夠的拉伸行程，電控分時四驅系統雖然説低速四驅系統還在，但是無疑讓它在濕滑的路面的形式穩定性打了一定的折扣。

這款車算得上是一款精品車型，但是卻被長豐生生作死，8.98W的起步價格寧願停產也願意做鐵公雞的一毛不拔，就算是三菱發動機也救不活，如今這一款車在市場上仍然存在着不少的車源，雖然説因為年代的原因，可能我們一些消費者會遇到一些阻礙，但是實際上這款車的實用性來説，這款車還是一個非常值得我們去進行考慮的選擇。