而吉利目前也帶來一款主打運動市場的A級轎車，吉利繽瑞COOL！目前也是正式開啓預訂，新車將推出三個配置版本車型，搶訂價格為9.58-11.08萬元，和傳祺影豹、長安UNI-V的價格相當，但是此前的三缸發動機已經讓這台車的銷量實在是難以入眼！
作為重點，此前主打三缸機的吉利繽瑞COOL全系搭載一台1.5T四缸渦輪增壓發動機，其最大功率達到181馬力，峯值扭矩達到290牛·米，匹配7速濕式雙離合變速箱，實話實説，這個動力參數並沒有體驗的獨樹一幟，傳祺影豹長安UNI-V的動力更強！而官方介紹的百公里加速時間為7.1秒，油耗低至在5.9L，看看就行了，別當真！
事實證明，判斷一輛車的運動性絕不是隻看動力參數，而是底盤調教的功夫能否征服消費者。而領克03為何能獨樹一幟，就是動力和底盤調教都屬於市場一流產品，在國際賽場爭金奪銀，這就是實力的象徵！而此前的這些所謂的“運動”型轎車之所以賣不好，最主要的原因還是因為大家都在單方面的補強，卻忽略了短板存在！而傳祺影豹、長安UNI-V都是如此，就連吉利COOL也不例外！
而且現在的消費者都屬於粘上毛比猴子還精明地主，換個四缸發動機，來個運動套件，就搖身一變成為主打運動型轎車，然後就大搖大擺的收割消費者的智商税！如果説傳祺影豹、長安UNI-V從一開始就主打年輕化，那麼吉利繽瑞COOL算什麼？
定價過高！吉利繽瑞COOL遭遇大規模退車，失敗結局早已註定？
所以，現在的消費者不傻！吉利繽瑞COOL在4月19日開啓預售，截止到發稿的25號，吉利繽瑞COOL放出的5000個訂單，6天時間還沒有搶完，還剩下570個名額，也就是平均每天僅有700個名額搶購，和傳祺影豹當時的每天訂單近5000單相差甚遠！
其實説到底，還是吉利繽瑞COOL的價格過於高了，畢竟9.58萬-11.8萬的價格，和星瑞的價格區間不大，而且星瑞的產品力整體碾壓繽瑞COOL，全系2.0T發動機，關鍵在終端市場還有不小的優惠幅度，再説比亞迪秦PLUS DMi的價格也就在11萬，和那些合資品牌價格重合太多了，這都是消費者要考慮的問題！只能説是吉利繽瑞COOL有些太不自量力了！
所以説，德不配位就造成了吉利COOL成為爆款車型的最大障礙，而且價格過高，產品力不夠優秀，也是吉利繽瑞COOL遭遇大規模退車的主因，看起來失敗結局早已註定了！