豪華汽車市場雖然説發展非常火爆，但是真正不為銷量犯愁的只有三個品牌，那就是德系家族的寶馬、奔馳、奧迪，其他美系、日系豪華品牌，在市場上發展局面還是很尷尬的了，它們往往為了生存，總是能夠拿出很大的降價力度，畢竟品牌影響力不如德系品牌強，那就只要靠價格來吸引消費者眼球了，而今天咱介紹的這款車型，就是非常典型的例子了。
對於凱迪拉克這個美系豪華品牌，我們也是非常熟悉的了，畢竟這個品牌也曾經在市場上輝煌過，但是近兩年凱迪拉克這個品牌的競爭實力卻明顯降低了，很多高端車型拿出十幾萬降價力度，依然得不到消費者的青睞，這還是很尷尬的了，而今天咱介紹的這款凱迪拉克打造的入門車型ATS-L，目前在市場上也是有着十足的性價比了。今天咱就來看一下這款豪華車型，一年沒白等！從27萬下探到18.6萬，起步2.0T，買帕薩特後悔了。
要知道，凱迪拉克即使品牌影響力再下降，也是豪華品牌，而今天咱介紹的這款凱迪拉克ATS-L，為了能夠在市場上獲得銷量，起步價格都從去年的27萬降到了18.6萬，這個價格幾乎是和邁騰、帕薩特完全持平了，而且現在帕薩特在市場上的口碑是一塌糊塗，在這種局面下，顯然是一款豪華車型更有魅力了。
從它的整個外觀設計上來看，新車也是典型的凱迪拉克車型設計理念，前臉的鑽石切割設計我們還是很熟悉的了，盾形的中網設計風格也是比較符合年輕人審美觀念的了，整車對於年輕人有着不錯的衝擊力，從新車的車身側面造型來看，新車的設計非常修長，漂亮的輪轂設計散發出很強的活力車型氣息。
整車的空間表現上，新車的車身長寬高分別為4730×1824×1426mm，車身軸距達到了2860mm，整車的乘坐表現還是不錯的了，對於一般家用消費者來説，還是夠用的了。
進入到這款車的內飾裏面，新車的設計可以説確實是比較的中庸，尤其是相比較寶馬、奔馳、奧迪車型的時候，絕對是不討年輕人喜歡的了，不過畢竟整車是豪華車型，新車還是採用了大面積軟質材料包裹，觸感還是很細膩的了。
整車的動力引擎表現上，全新的凱迪拉克ATS-L搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率達到了279馬力，峯值扭矩為400Nm，傳動系統設計方面，新車匹配的是8AT變速箱，這個表現在同級表現還是有着很不錯的爆發，絕對是能夠符合年輕人對動力上的需求。作為一款豪華車型，這次全新凱迪拉克ATS-L降到18.6萬，絕對是比帕薩特更好的選擇了。