中國目前已經成為大眾集團最重要的市場，為了增加市場覆蓋率以及實現本土化的戰略，於是捷達品牌應時而生。作為目前市場上最具性價比的合資品牌，其在今年上半年賣出了超過8萬輛車，足以證明消費者對其的信賴和喜愛。
而且旗下的中型SUV——捷達VS7黑鋒版正式上市，指導價僅為12.68-13.68萬元，頗具吸引力，但它是否真的值得買？那麼今天教授就來跟大家詳細扒一扒這款車到底如何。
外觀方面，作為一款源自德系合資品牌的SUV，捷達VS7黑鋒版延續了大眾該有的設計風格，車身的線條一板一眼的，勾勒出頗為大氣的造型，與途觀L、柯迪亞克等中型SUV較為相似。
不同的是，全新上市的黑鋒版車型外觀變得更加年輕，例如中網格柵、後視鏡、輪轂等部件均進行了黑化處理，一改普通版車型的家用風格，營造出很強的運動氣息，值得好評的是，新車標配了LED大燈。
在燻黑的套件加持下，捷達VS7黑鋒版側面看起來比普通版要時尚不少，其中最亮眼的莫過於是配備了18英寸的燻黑輪轂，免除了後期改裝的成本。車身尺寸方面沒有變化，長寬高依然是4624/1841/1644（mm），軸距為2730mm。
尾部的變化則不算明顯，只是配備了燻黑的LED尾燈，排氣依然是隱藏式設計，外觀方面整體看起來還是符合黑鋒版這個名字的。
內飾方面是直接沿用了原有車型的設計，傾向駕駛者側的佈局搭配大量的實體按鍵，無處不透露着實用的氣息，但缺少了時尚感。配置方面，皮革多功能方向盤、皮革座椅、全景天窗、無鑰匙進入、一鍵啓動、10英寸中控屏等配置都是標配，哪怕是與同價位的中國品牌車型相比也不落下風。
值得一提的是，與同價位其他合資車型的車機不同，捷達VS7黑鋒版標配的10英寸觸控屏除了有着不錯的顯示效果之外，使用起來也較為流暢，並得益於其內置的4G車載互聯網功能，系統提供了在線的多媒體影音、導航、語音識別等功能，大大提高了車機的實用性。
座椅舒適性方面，捷達VS7黑鋒版延續了德系車的一貫風格，整體乘坐起來是偏硬的，長時間乘坐可能會略感疲憊。但作為一款標準的中型SUV，空間方面自然是不用多慮的。憑藉2730mm的超大軸距，哪怕是身高180 cm的成年人落座後排座椅，腿部空間仍然能有着超過兩拳的餘量，明顯比同價位的緊湊型SUV更具優勢。
動力系統是捷達VS7黑鋒版最大的亮點，其搭載了大眾目前最常用的EA211發動機，這台1.4T發動機最大功率為150馬力，與之匹配的是第三代愛信6AT變速箱，可靠和平順是這套動力總成的最大亮點。
得益於較高的傳動效率，即便捷達VS7黑鋒版作為一輛中型SUV，其官方百公里加速時間僅需9.7s，NEDC工況油耗為6.7L/100km，對比同價位大部分車型都頗具優勢。而且這款車駕駛起來也讓人感覺很輕快，油門前半段基本上隨踩隨有，似乎沒有拖泥帶水的感覺，這是十分難得的。
底盤方面，捷達VS7黑鋒版配備是前麥弗遜式後多連桿式的四輪獨立懸架，在該價位屬於正常水準。但實際體驗起來，明顯發現它對於路面顛簸的處理並不像以往的大眾車型那樣硬朗，給人的感覺依然是舒適為主，這就是為何有些人説捷達VS7開起來底盤有些軟的原因。
目前捷達VS7黑鋒版共推出了兩款車型，指導價為12.68-13.68萬元，對於普通家庭消費者來説，教授認為選擇入門的自動悦享版就已經足夠實用。
首先配置方面，LED大燈、皮革座椅、皮革多功能方向盤、全景天窗、10英寸中控屏、無鑰匙進入與一鍵啓動、後排出風口、倒車影像、定速巡航、前排側面氣囊等實用配置已經該有盡有，幾乎是這個價位能買到的合資SUV車型中最豐富的一款。
而且貴了1萬元的自動榮耀版車型主要是多了360度全景影像、主動剎車輔助、自適應巡航、頭部氣簾、前排座椅加熱、温度分區控制等配置，綜合價格看來還是入門版更值得購買，但假如你對於以上配置有需求，那麼它也是可以購買的。
捷達作為紮根中國市場的品牌，性價比是它最大的亮點，這點在剛剛上市的捷達VS7黑鋒版上展露無遺。無論是更加時尚的外觀設計，還是説配置拉滿的內飾，都給了它很強的市場競爭力，而且最關鍵的是，在三大件方面，捷達VS7還有着1.4T+6AT的黃金動力組合，結合12.68萬元的起售價看來，它幾乎是這個價位最值得購買的合資中型SUV。