上汽奧迪旗下首款基於MEB平台打造的奧迪Q5 e-tron自正式上市後,憑藉着霸氣的外觀、出色的車內空間等各方面優勢,深受國內眾多消費者青睞。而一汽奧迪作為在國內市場深耕許久的品牌,在純電動領域中並沒有出色的代表作,相比起上汽奧迪加快新能源佈局,一汽奧迪明顯稍顯遜色。
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近日,買買君從海外媒體獲得一則關於奧迪Q4 e-tron的消息,這款基於MEB平台打造的緊湊型純電動SUV將在德國薩克森州茨威高正式投產,將在今年第二季度在歐洲正式亮相,未來引入國內將授權一汽奧迪進行生產,正式上市日期為今年9月。
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奧迪Q4 e-tron在外觀方面延續了此前概念車的設計,更加貼合年輕人的口味。前臉部分依舊是採用八邊形封閉式格柵設計,但格柵內部又融合奧迪家族燃油車常見的紋理,從而呈現出精緻感十足的視覺效果。
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被眾多國內消費者譽為“燈廠”的奧迪,怎麼會在自己最擅長的地方讓大家失望呢?奧迪Q4 e-tron與燃油車型不同,兩側矩陣式LED大燈組隨即也作出相對應調整,採用分體式進行設計後,燈組不僅造型獨特,點亮後視覺效果更為高級。
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同時,下包圍兩側運動套件裝飾的加入,使整個前臉顯得層次感十足,顏值方面瞬間顯得高端大氣上檔次。
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從側面來看,奧迪Q4e-tron的車身輪廓與奧迪Q5 e-tron有着異曲同工之妙,車身側面依舊配備鋭利且流暢的車身腰線,凸起的輪拱部分呈現出圓潤的輪廓,呈現出滿滿的肌肉感。
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作為一台緊湊型SUV,奧迪Q4 e-tron在尺寸方面同樣無可挑剔,4585/1845/1599mm的數據在同級別競品中比較有優勢,2765mm軸距幾乎處於領先的水準,畢竟在我國特殊國情背景下,長軸距必定會受到消費者熱烈追捧。
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車尾部分帶有濃郁的奧迪Q家族系列風格,首先映入眼簾的是標誌性貫穿式流光尾燈組,畢竟是奧迪家族最具辨識度的設計之一。另外,奧迪Q4 e-tron敦厚圓潤的車尾還配備了擴散器套件,它的加入確實能吸引更多年輕的“外觀黨”。
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奧迪Q4 e-tron的車內融入了數字化座艙的佈局設計,瞬間令人眼前一亮。立體分層式中控台層次感分明,鋁製飾條裝飾從儀表台一直貫穿至空調出風口,配合30色環境氛圍燈,突顯出科技感十足的視覺效果。
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仿四幅平底方向盤、短小精悍的換擋桿的加入,顯得奧迪Q4 r-tron並沒有隨波逐流,展現出該車個性十足。
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10.25 英寸的液晶儀表盤與11.6英寸中控觸摸屏相互搭配,前者集合了豐富的行車信息顯示,後者配備豐富的娛樂控件與導航系統,完美契合年輕人的使用習慣。
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為了滿足國內消費者對座椅方面的不同需求,奧迪Q4 e-tron提供了專屬的雙皮拼接打孔面料和帶有菱形絎縫的 Dinamica 面料供國內消費者可選,座椅內部配備展現新能源的e-tron微標,彰顯出它與燃油版有所區別的身份。
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動力方面作為消費者購車時重要考量因素,奧迪Q4 e-tron引入國內將配備3個不同動力版本,分別為35 e-tron、40 e-tron、50 e-tron quattro。其中,35 e-tron、40 e-tron版均採用後輪驅動,但由於高低功率不同,兩者最大馬力分別為170Ps和204Ps;而50 e-tron quattro則配備四輪驅動,最大功率為299Ps,零百加速時間只需6.2秒。
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電池組方面,35 e-tron配備了52kWh三元鋰電池組,而40 e-tron、50 e-tron quattro則配備77kWh三元鋰電池組。35 e-tron在 WLTP標準下最大續航里程為341km,40 e-tron、50 e-tron quattro在WLTP標準下最大續航里程為520公里和488公里。
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總體而言,奧迪Q4 e-tron最大的優勢在於外觀和內飾,不過低配車型續航里程僅有341km的表現放到2022年來看,顯然屬於不合格,況且它引入國內進行生產後,起售價或許達到30萬,同價位很難找出續航里程如此少的車型。但奧迪Q4 e-tron也是這個價位為數不多的豪華品牌純電SUV,對於在乎奧迪Logo又想購買純電緊湊型SUV的消費者,確實是個不二之選。