相比起國外一些發達的汽車市場，汽車進入我國的時間相對來説就比較短，汽車文化的普及程度還不夠高。在這樣特殊的背景下誕生了了很多對於汽車並不瞭解的用户，即便是一些經驗豐富的老司機也是對汽車一知半解，在買車和用車的過程中都存在着很多令人疑惑的行為。今天就讓我們來盤點一些比較常見的“老司機”做法，看看他們這樣做到底有沒有道理。
買車階段
發動機是汽車的心臟，選擇一款優秀的發動機就相當於成功了一半，好的發動機能夠為我們的用車生活保駕護航。大家認識一款車的發動機，首先會去問的就是發動機的排量，這也是很多老司機的做法。在他們看來，發動機的排量越大意味着動力越足，相對應的油耗就會高；發動機的排量小就意味着動力差，但是比較省油。當然，小排量在他們看來往往就是偷工減料，因此他們大概率會去選擇一款大排量的車型。
隨着發動機技術的發展，發動機的不再是排量越大就意味着動力越好，如今流行的小排量渦輪增壓發動機就是一個很好的例子。目前比較有代表性的就是豐田M20系列的 2.0L自然吸氣發動機了，這款發動機在CHR車型上能夠輸出126KW、峯值扭矩為209N.m，動力參數在我們常見的自然吸氣發動機中還是很有優勢的。
在進入渦輪增壓時代後，小排量渦輪增壓發動機技術得到普及，市面上出現了很多使用渦輪增壓發動機的引擎。就拿CHR的競爭對手本田繽智來説，這款車最高只搭載了排量為1.5L的發動機，與CHR上的自然吸氣發動機不同，這個1.5L發動機的背後多了一個T。
繽智上的這台地球夢1.5T渦輪增壓發動機可以輸出177匹馬力，峯值扭矩達到了220N.m。橫向對比的話，這款1.5T發動機實現了對2.0L發動機的碾壓，至少從數據來看就是如此。
用車階段
很多人在買車的時候都説：百公里加速時間大於10秒的車子不要。能夠説出這樣的話，他們似乎對於動力非常重視。當他們正式開上手之後，往往就是慢慢悠悠地駕駛，甚至連地板油都沒有踩過。問他們為什麼這樣做，他們給出的理由就是地板油容易傷車。
首先我們要看百公里加速時間是怎麼測出來，廠家測試百公里加速成績，比較常見的就是彈射起步+地板油踩死的做法，這樣做的意義在於讓發動機的輸出得到充分發揮。如果是長期處於2000轉左右的駕駛方式，只要動力不是太差的車型，區別幾乎可以忽略不計。
至於地板油是否會傷車，這個結論我對此是否定的。地板油所考驗的是發動機以及變速箱，相比於發動機而言，對於變速箱的要求還要更高一些。為了保護髮動機和變速箱，廠家往往會在程序上做一些限制，在允許的狀況下隨便踩，理論上都不會出現什麼問題。當然，經常這樣做的前提是保養要足夠到位，不然出問題的概率會增加不少。
總結：數據都是冰冷的，買車除了看參數規格以外，更重要的還是實際表現或者體驗；地板油並不可怕，不會對車子造成什麼損傷，踩地板油真正要關心的還是油價。