據法新社報道，繼上個月美國財長耶倫、國務卿布林肯赴歐勸説歐盟國家“正確認識對華貿易的不利影響”後，上週G7峯會上英美等國再度給中國經濟領域列舉了多條“罪狀”，包括“干預市場”、“經濟脅迫”、“挑戰自由貿易規則”等等，並宣佈要“促進多元化和抵禦經濟脅迫的能力”，以減少對中國的經濟依賴。顯然，美國要求歐盟在未來減少甚至斷絕對華貿易的問題上，性侵是相當迫切的。
報道還提到，對於是否要按照美方的要求對華脱鈎（或開始執行相關政策），歐洲國家態度十分複雜，表現最突出的是德國；德國不僅表態要“阻止形成以西方為一方、以中國和俄羅斯為另一方的集團”，還在峯會結束的總結致辭上只提到對抗俄羅斯而拒絕提中國。另外美媒《航空週刊》此前的報道提到，今年歐洲空客公司和美國波音公司在中國有一項訂單競爭，可能涉及到“很大的金額”，在中美貿易發展艱難的背景下很令人擔憂。
1日，中國東航、中國國航、南方航空三家航空公司分別公佈了訂單採購案，他們向歐洲飛機制造商空客公司購買共計292架空客A320NEO飛機，採購標的總計金額高達372.57億美元。這原本是一項很正常的購買合同，但1日下午，美媒彭博社的報道就直接指出，中國“單方面向空客公司採購370億美元的噴氣式飛機，已經給波音公司造成了重大影響”，這篇簡訊的不滿態度可見一斑。
稍晚些時候，波音公司出面表態。他們對這筆訂單的丟失表示“極度失望”，認為主要是地緣政治分歧影響了中國方面的採購，這家公司還希望中國和美國未來能達成有成效的對話。有分析認為，這只是中方的一次普通訂單採購任務，原本空客A320和美國波音747系列就是對標競爭關係，空客A320NEO單座燃油效率比A320系列提升20%，客艙優化和發動機升級使得他們對比波音公司就已經佔據優勢，波音丟掉訂單是再正常不過了；但到了美國媒體和美企這裏，第一想到的就是“不當地緣競爭”。
值得一提的還有，美國為了掩藏丟掉訂單的失敗，甚至還抹黑起了空客公司，在上個月美媒“政客”網站報道中懷疑“空客公司和中國軍工業有深厚的關係”，猜測當時他們就獲悉到了波音訂單競爭失敗了。對此有中國網友評論稱：“美國似乎總不願意面對失敗，他們的失敗都是有藉口的；將空客A320NEO和波音對比來看，沒有買主會在這兩者之間猶豫，更何況在拜登政府的主導下貿易環境已經不再寬鬆。美企第一時間不去責怪他們的總統或者自身找原因，而去責難中國和歐洲的邏輯讓人難以理解。”