答案是否定的，其實還有一些國家的高端品牌也進入了我國，但是銷量並不是特別好看，所以小夥伴們並不是很熟悉，比如你知道捷尼賽斯這個汽車品牌嗎？
很多朋友表示一頭霧水，事實上這家車企早就進入我國，在08年的時候以進口方式來到國內，只不過當時叫做勞恩斯，銷量不好後來又退出了中國市場。
時隔六年，這家車企又一次進入我國，還換了名字，叫做現代捷恩斯，但換了名字後依然沒什麼效果，再一次退出了我國。不得不説，堅持的行為還是很值得人們學習的。 目前在二手車市場很難看到該品牌旗下的二手車，這足以説明新車在我國的銷量真的是鳳毛麟角。
在2021年，這家車企竟然又登陸我國，又換了名叫捷尼賽斯。
作為一個國家的高端出口品牌，按理來説應該在我國也會有不錯的銷量，並且新車的溢價還很明顯。但是這家車企在我們國內的銷量真的LOW，根據數據顯示，今年上半年的銷量一共只有370輛，其中跑量車型G70的銷量僅僅只有48輛，要知道這款車型的價格區間也就在25萬~34萬元左右。新車配置真的特別完善，甚至要比很多國產車做得還要出色。而且最重要的是，旗下新車的價格普遍都不貴，甚至不到同級別的BBA一半的價格。
這樣的銷量基本上已經宣告，捷尼賽斯品牌可能會在未來再一次退出中國汽車市場。如果説前些年中國車企發展的速度比較慢，給了其一定的想象空間進入國內，但是如果這家車企再一次退出我國，憑藉着中國車企目前的發展態勢，其大概率不會再被引入國內了。
為什麼這家車企不管做什麼，在國內賣不好，真的僅僅是因為知名度低，或者説經銷商少嗎？事實也確實有一部分影響，其實很多人覺得現代汽車就是一輛加強版的國產燃油車，旗下的高端品牌就彷彿奇瑞的觀致，根本就沒有多少消費者認可。而且大部分國人對韓國車的印象就是省油，質量還不錯，但是品牌價值較低，所以讓消費者花30萬元或者50萬元的價格來買現代的高端品牌，並沒有給人太尊貴的感覺。