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落地預算10萬內,三陽TL500,本田NNS350,XMAX300,如何選?

由 簡振武 發佈於 綜合

落地預算10萬內,三陽TL500,本田NNS350,XMAX300,如何選?

這是評論區一位車友留言的一個問題。我們先來看一下描述“落地10萬內,單程通勤70km,偶爾周邊遊玩,有什麼優秀的踏板車推薦一下。現在有一輛UY125代步,比較看好三陽巡弋300,TL500,本田NSS350,雅馬哈XMAX300,如何選呢?”

在摩托車的選擇過程中,10萬的落地預算對於大多數車友來説,是一個遙不可及的夢想,而對於題主來説只是一個常規的代步需求,此情此景很想賦詩一首,啊……。算了就不丟人現眼了,還是來説車吧。

根據題主的這種使用狀態來看,目前市面上的任何一款小踏板都是能夠勝任的,不就是70km的通勤距離嗎?有什麼難度?但在10萬的預算下一定要慎之又慎。首先三陽的巡弋300就可以第一個被淘汰,因為它的表現,沒辦法滿足題主對於高品質踏板車的追求。剩下的本田NSS350,雅馬哈XMAX300,三陽TL500倒是可以考慮一下。

不過這幾款車型是不能放在一起對比的,因為它們的段位不一樣,只能是分開來説。本田NSS350是目前市場上車友們比較追捧的一款中排量踏板車,這款車的訂單可能已經排到了明年,所以題主想選擇這款車還可以賺點利息。

因為目前只需要你交個定金,然後再等上一年半載,這款車就會出現在你的面前。這個過程中即便現在是低利率時代,但把購車款放在銀行裏依然會有利息,當然有好的投資渠道,説不一定還可以賺出一款小踏板。

以上的這一段話你細品,你再品。本田NSS350就它自身的表現來説,是中排量踏板車中一款非常不錯的車,但它的產能實在是太辣雞,你讓選擇了這款車的摩友情何以堪。所以NSS350目前的狀態是看看就好。

雅馬哈XMAX300被稱之為強勢迴歸,雖然這樣的描述有點太過誇張,但至少這款曾經高高在上的車型,在壓力面前還是低調了一回,這應該是NSS350亮相以來最大的功勞。

但奇怪的是發佈會現場,既然沒有出現展車,這是什麼騷操作?難道這款車會大換血?亦或者就是在鬧着玩。這個問題就留給廠家了,我們不用猜,人家説了要來肯定會來。

按照XMAX300的價格,這款車在很大程度上會搶了NSS350的一些潛在用户。但前提條件是建立在這款車要隨叫隨到,足量供應,如果依然還是走NMAX155的老路,其實它的亮相也沒有太大的意義,無非就是證明了雅馬哈也是可以低調的展現出自身的優勢。

這樣的表現下,對於題主來説你會選誰呢?其實答案很簡單,誰的貨源充足就可以選誰,沒必要過度糾結這兩款車型潛在的一些差異,因為你再糾結,沒有現車都是空話,無非就是白白浪費了一個美好的夏天。所以當前預算下,這兩款車要想成為首選還是有點難。

三陽TL500在技術規格上是遠遠好於前兩款車型的,因為這是一款名副其實的跑羊,人家所使用的是踏板摩托車上比較罕見的雙缸發動機,並且還是鏈條傳動,這樣的技術加持下,這款車騎起來就會更爽。即便他缺少了日系踏板車的那種細膩感,但依然會保持一個比較激進的性能狀態。所以如果題主再沒有其它值得考慮的車型或者個人需求的話,顯然這些目標車型中TL500是最值得選的。

不過騎士分享很想再嘮叨兩句,10萬的預算下,想選擇踏板車,還有一款摩托車不得不提。它就是光陽的AK550,這也是一款雙缸跑羊,並且它活躍在內地市場上已經有一段時間了。

AK550雖然相對於TL500價格會貴一些,但在車型的成熟程度上,不管是它的進口版還是合資版都會優於TL500,畢竟人家已經經受了市場的驗證,所以想選跑羊的話,這款車也可以多留意一下。

綜上所述,10萬的預算下,喜歡踏板車的話首先應該考慮跑羊,其次才是一些中排量的大綿羊。而跑羊中AK550,TL500可以根據個人對車型的認可度進行選擇。至於中排量的大綿羊,簡單一句話誰能更容易到手就可以選誰,沒必要糾結一些根本就起不了決定性作用的差異。

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