落地預算10萬內，三陽TL500，本田NNS350，XMAX300，如何選？
這是評論區一位車友留言的一個問題。我們先來看一下描述“落地10萬內，單程通勤70km，偶爾周邊遊玩，有什麼優秀的踏板車推薦一下。現在有一輛UY125代步，比較看好三陽巡弋300，TL500，本田NSS350，雅馬哈XMAX300，如何選呢？”
在摩托車的選擇過程中，10萬的落地預算對於大多數車友來説，是一個遙不可及的夢想，而對於題主來説只是一個常規的代步需求，此情此景很想賦詩一首，啊……。算了就不丟人現眼了，還是來説車吧。
根據題主的這種使用狀態來看，目前市面上的任何一款小踏板都是能夠勝任的，不就是70km的通勤距離嗎？有什麼難度？但在10萬的預算下一定要慎之又慎。首先三陽的巡弋300就可以第一個被淘汰，因為它的表現，沒辦法滿足題主對於高品質踏板車的追求。剩下的本田NSS350，雅馬哈XMAX300，三陽TL500倒是可以考慮一下。
不過這幾款車型是不能放在一起對比的，因為它們的段位不一樣，只能是分開來説。本田NSS350是目前市場上車友們比較追捧的一款中排量踏板車，這款車的訂單可能已經排到了明年，所以題主想選擇這款車還可以賺點利息。
因為目前只需要你交個定金，然後再等上一年半載，這款車就會出現在你的面前。這個過程中即便現在是低利率時代，但把購車款放在銀行裏依然會有利息，當然有好的投資渠道，説不一定還可以賺出一款小踏板。
以上的這一段話你細品，你再品。本田NSS350就它自身的表現來説，是中排量踏板車中一款非常不錯的車，但它的產能實在是太辣雞，你讓選擇了這款車的摩友情何以堪。所以NSS350目前的狀態是看看就好。
雅馬哈XMAX300被稱之為強勢迴歸，雖然這樣的描述有點太過誇張，但至少這款曾經高高在上的車型，在壓力面前還是低調了一回，這應該是NSS350亮相以來最大的功勞。
但奇怪的是發佈會現場，既然沒有出現展車，這是什麼騷操作？難道這款車會大換血？亦或者就是在鬧着玩。這個問題就留給廠家了，我們不用猜，人家説了要來肯定會來。
按照XMAX300的價格，這款車在很大程度上會搶了NSS350的一些潛在用户。但前提條件是建立在這款車要隨叫隨到，足量供應，如果依然還是走NMAX155的老路，其實它的亮相也沒有太大的意義，無非就是證明了雅馬哈也是可以低調的展現出自身的優勢。
這樣的表現下，對於題主來説你會選誰呢？其實答案很簡單，誰的貨源充足就可以選誰，沒必要過度糾結這兩款車型潛在的一些差異，因為你再糾結，沒有現車都是空話，無非就是白白浪費了一個美好的夏天。所以當前預算下，這兩款車要想成為首選還是有點難。
三陽TL500在技術規格上是遠遠好於前兩款車型的，因為這是一款名副其實的跑羊，人家所使用的是踏板摩托車上比較罕見的雙缸發動機，並且還是鏈條傳動，這樣的技術加持下，這款車騎起來就會更爽。即便他缺少了日系踏板車的那種細膩感，但依然會保持一個比較激進的性能狀態。所以如果題主再沒有其它值得考慮的車型或者個人需求的話，顯然這些目標車型中TL500是最值得選的。
不過騎士分享很想再嘮叨兩句，10萬的預算下，想選擇踏板車，還有一款摩托車不得不提。它就是光陽的AK550，這也是一款雙缸跑羊，並且它活躍在內地市場上已經有一段時間了。
AK550雖然相對於TL500價格會貴一些，但在車型的成熟程度上，不管是它的進口版還是合資版都會優於TL500，畢竟人家已經經受了市場的驗證，所以想選跑羊的話，這款車也可以多留意一下。
綜上所述，10萬的預算下，喜歡踏板車的話首先應該考慮跑羊，其次才是一些中排量的大綿羊。而跑羊中AK550，TL500可以根據個人對車型的認可度進行選擇。至於中排量的大綿羊，簡單一句話誰能更容易到手就可以選誰，沒必要糾結一些根本就起不了決定性作用的差異。
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