縱觀國內的汽車使用情況的變化，從最早的四門轎車，到前一陣流行的SUV。一個家庭擁有一輛私家轎車已經不再是常態，對於更注重生活的現代人來説，日常家庭外出旅行，為了讓其樂融融的家庭關係不大打折扣，他們更願意選擇“一車包所有”的出行方式，所以一輛寬敞的大型MPV剛好恰到好處。
於是，市場上滿足需求的“明星效應”MPV車型的價格，更是被炒的高得離譜！豐田埃爾法即使加價40萬，仍是一車難求，成為不少土豪的“入場券”。而務實中庸的別克GL8，雖然價格合理，但是看着又不顯檔次。今天扉旅小編告訴大家一個好消息，同樣來自豐田的另一款“保姆車”塞納馬上就要來了！並且馬上即將國產！目前廣汽豐田正在新增40萬輛年產能，並將於2021年投產。
國內的朋友可能對塞納瞭解的比較少，畢竟此前塞納沒有被豐田正式引進國內銷售，不過在北美市場塞納堪稱“MPV中的神話”，被譽為“奶爸神車”的豐田塞納在北美家用MPV市場可謂是難覓對手。
塞納最開始是豐田大霸王普瑞維亞的北美版車型，第一代車型有相當部分都和普瑞維亞相似，但相對來説比普瑞維亞空間更大。它的車長超過5米，軸距為3030mm，比國內熱門家用MPV奧德賽大一個級別，和GL8尺寸相當。
而新款塞納相比上一代，一改中庸刻板的形象，顯得更加光鮮亮麗，彷彿搖身一變小鮮肉。在外觀上多了豐田家族TNGA的設計元素。
比如，比起老款，新款塞納顯得更為年輕運動，也使用了更多凌厲的線條使整車看上去更加現代化。車位也使用了LED尾燈，配合造型鋭利的層次設計，讓原本平庸的MPV變得更具視覺觀感。
比起上一代雜亂無章的內飾設計，全新塞納整體內飾佈局採用對稱式設計。立體式懸浮中控屏、實體按鍵區也顯得比之前多了些科技感。中控下方採用鏤空設計，依然為塞納的儲物空間留出了不少地方。
內飾方面，新款塞納科技化也大幅提升，大尺寸的懸浮式中控屏支持手機互聯映射，車載藍牙等功能，可以通過語音控制空調打開導航。支持轉向輔助的車道偏離警報、預碰撞系統以及帶有動態雷達的巡航控制的Safety Sense 2.0系統等。
之所以稱為“奶爸神車”是因為它的第二排座椅可選裝帶滑軌縱深可達63.5釐米的航空座椅，並且在腿託長度等方面碾壓GL8，第二排擁有相當可觀的乘坐空間和乘坐舒適度，如果家裏有兒童的話還可以在第二排安裝兒童座椅方便家人在第二排照顧，也不會顯得橫向空間侷促。
當然作為日常接送孩子上下學的出行工具，動力平順的第一位的，全新賽納搭載了一台3.5L V6發動機，匹配8速自動變速箱，這樣的動力平衡組合，能為孩子和家人帶來更安心的出行享受。另外，“超級奶爸”的動力組合還不止於此，為了在上下學的路上更經濟，國產後的賽納還將推出混動版本，2.5L發動機匹配混動電機，能夠讓熱效率達到41%，進一步降低油耗，作為一款中大型MPV，百公里綜合油耗僅為7L左右。
所以，那些準備考慮入手MPV的朋友們，不知看到新塞納後有沒有心動的感覺？另外值得期待的是，國產後的豐田塞納，會將目標直擊國內MPV銷量霸主別克GL8和奧德賽等車型上，當然，為了挑戰對手，塞納勢必會在價格上做出調整，希望這款與埃爾法有着同樣實力的豐田MPV，不會出現“真香加價”的現象。