隨着皮卡政策的逐步解禁，許多消費者都萌生了購買一輛皮卡的想法，如果是普通的一款車型，可能無法滿足激情駕駛的樂趣，於是性能版皮卡便成了年輕消費者關注的方向。今天，我們就來講講第三代福特F-15猛禽（F-150 Raptor）。
福特猛禽的大名聲揚海外，在全球有着頗高的市場口碑，第二代車型更是超過了保時捷品牌的總銷量，就可以看出這款車型的實力如何了。第三代福特猛禽在外觀上的設計非常狂野，動力上更是搭載了一台3.5T V6雙渦輪發動機，光是看到數據就很讓人欣喜了。
外觀方面，新車的造型仍然是粗狂奔放，和普通版車型不同的是，其車頭更加的具有張力，特別是前引擎蓋上的特殊處理手法，看起來就是一頭髮狂的野獸。
車頭部分，新車的進氣格柵進行了燻黑處理，並且在格柵中央處嵌有“FORD”字樣標識，格柵正上方區域加入了三顆LED光源點綴。
當車輛的前大燈組點亮時，可以看到呈現出“L”字型的日行燈，同時上下整齊排列的前大燈也頗具辨識度，搭配着粗狂的前包圍設計，凸顯出了新車的車型辨識度。
在新車的前引擎蓋上，配備有燻黑處理的運動化套件，這樣的設計除了給發動機提供更好的散熱外，還讓車輛的運動化效果更加的醒目。
車身側面，新車延續了現款車型的設計，車廂的長度比貨廂還要長些，高高聳起的燻黑輪拱，與大尺寸運動輪圈和輪胎相匹配，看起來很協調。
為了提升車輛的越野能力，新車配備有17英寸的運動輪圈，可輪胎的尺寸十分誇張，足足比輪圈多出了一倍有餘，35英寸的輪胎讓新車有着非常誇張的視覺效果。
作為一款越野的車型，新車根據配備的輪胎尺寸不同，其車輛的各項參數也不相同。其中35英寸輪胎的接近角30°，離去角23.9°，通過角22.7°，37英寸輪胎的接近角33.1°，離去角24.9°，通過角24.4°，離地間隙分別為30釐米和33釐米。
車尾的設計也很誇張，在燻黑處理的飾板上嵌有品牌和車型字樣標識，同時車尾下方的運動前包圍處，配備有雙邊共雙出的粗壯排氣口，在貨廂底部配備有備用輪胎。
為了讓消費者在駕駛車輛時更加激情，新車的排氣系統也進行了特殊調教，可調教的排氣孔主動閥門，可以根據需求調整為安靜、普通、運動和巴哈四種聲浪。
為了滿足用户在野外的供電需求，新車提供有為外部用電設備供電的接口，如營地燈、暖爐等都可以使用，其發電機的功率為2千瓦。
新車的內飾延續了現款車型的設計，並沒有過多的繁雜設計，多功能方向盤上配備有多個物理按鈕，在方向盤上方加入了紅色元素點綴，用來提供車輛的輪胎是否回正。
為了跟上科技時代的步伐，新車配備有12英寸全液晶儀表盤和12英寸中控屏幕，這塊全液晶儀表盤上顯示的信息十分豐富，能夠為駕駛員清晰的顯示車輛的各項參數信息。
嵌入式中控屏幕雖然尺寸不大，但勝在實用性還是挺強的，搭載有家族SYNC 4車機系統，支持導航、CarPlay和Android Auto映射等功能，就連360度全景影像功能也進行配備。
動力方面，新車將搭載一台3.5T V6雙渦輪發動機，傳動系統匹配的為10擋自動變速箱，這台發動機為了更好的散熱，加裝有大功率的散熱風扇，但是發動機具體的參數目前尚未得知。
新車的底盤調教非常強，配備有前橋託森限滑差速器和後橋電控差速鎖，可以將車輛的動力進行不同的分配，使車輛最大載重和牽引力達到了635公斤和3719公斤。
根據使用場景的不同，新車共有滑行、牽引、運動、普通、越野、巴哈和攀爬7種駕駛模式可選。同時，在不同場景的駕駛圖中，駕駛員還可以對車輛的懸架阻尼、排氣和動力分配做出調整，以此來增加車輛的通過性。
全文總結
其實對於喜歡追求激情駕駛的消費者，特別是喜歡去野外郊區玩耍的，福特猛禽的誘惑還是非常大的，大排量的動力系統加之越野式的底盤調教，還有車輛粗狂的硬漢形象，實在是讓年輕消費者欲罷不能。