圖為參建人員合影。 陽馥蔓 攝
中新網南寧3月11日電 (陳瑩 陽馥蔓 林浩)3月11日，廣西賀州至巴馬高速公路(都安至巴馬段)都陽連接線紅水河特大橋中跨順利合龍。該橋是亞洲第二、中國國內在建跨度最大的波形鋼腹板連續剛構橋，也是廣西首座波形鋼腹板連續剛構橋。
該橋由廣西北部灣投資集團有限公司直屬企業廣西新發展交通集團有限公司投資建設，兩端位於廣西河池市大化瑤族自治縣都陽鎮和江南鄉，全長404.5米。都陽連接線紅水河特大橋中跨合龍段澆築的順利完成，標誌着廣西首座波形鋼腹板連續剛構橋完成了從設計到施工的全過程突破，為後續新型橋樑技術推廣應用積累了寶貴經驗。該橋建成後，將成為連接大化瑤族自治縣都陽鎮和江南鄉兩岸的“溝通之橋”，對加強兩岸的交通往來和經濟聯繫、加快兩岸鄉鎮的經濟發展、促進鄉村振興具有重要意義。
圖為都巴高速都陽連接線紅水河特大橋。 陽馥蔓 攝
據介紹，該橋橋址屬河谷地區，橫跨紅水河，水文條件複雜、高空作業安全風險高、特大橋施工線型控制難度大，且施工技術難度大、工藝複雜。都巴高速指揮部帶領各參建單位科學組織施工，進行了大量理論研究及試驗，持續優化施工方案，成功克服了汛期洪水淹沒鋼圍堰、波形鋼腹板吊裝困難等難題，確保了特大橋施工過程中結構受力安全和線形精度。
本次中跨合龍段長3.2米、寬12米，高5米，混凝土澆築量30.3立方米。為順利完成本次中跨合龍段施工，項目制定了專項施工方案作為合龍段施工的依據，並嚴格做好技術交底和安全交底工作，確保現場施工嚴格按照相關規範及設計進行，同時加強對材料進場控制，把好每一道質量關，保證混凝土澆築質量。澆築當日，參建各方到現場全程監督把關，確保了中跨合龍段澆築的順利完成。(完)