封面新聞記者 代睿
吊起一個數十噸重的集裝箱需要多久？橋吊司機竺士傑的答案是一分多鐘。
4月29日，中共中央宣傳部舉行中外記者見面會，中宣部對外新聞局副局長、新聞發言人壽小麗在見面會上介紹，在中國共產黨成立100週年之際，中宣部將舉行系列見面會，邀請各行業優秀共產黨員代表出席。
竺士傑——浙江省海港集團寧波北侖第三集裝箱碼頭有限公司橋吊班大班長，作為行業優秀黨員代表出席了首場見面會。
竺士傑。圖片來源：國新辦網站
竺士傑曾獲得全國勞動模範、全國技術能手、大國工匠年度人物等稱號。以其名字命名的“竺士傑橋吊操作法”已更新迭代至3.0版本，在超大型船舶、困難船舶等作業中成效顯著。2020年，出版《竺士傑工作法》，並拍成視頻教學版在全國推廣。
1980年出生的竺士傑已在港口工作23年。他在回答封面新聞記者提問時表示，很多人覺得起吊集裝箱是非常枯燥的，但他卻覺得在海港工作開弔機非常有成就感。
他在見面會上介紹，真實的吊機有49米，相當於16層樓高。他要坐在白色的小房子裏控制集裝箱的吊裝，起吊集裝箱的核心是要講究“準”字，就像打靶一樣，要非常準。他的操作是要在49米的高空彎腰低頭來控制吊具準頭，吊具上有4個錐形的鎖頭瞄準集裝箱的鎖孔，集裝箱的鎖孔四個角上分別有6×12釐米大的鎖孔，要一次把它準確地對進去，要控制住吊具的晃動以及海風、海浪的影響。根據工況的不同，有時候需要通過8個鎖頭把2個並排的集裝箱同時吊裝起來。
竺士傑剛工作時，他工作的碼頭吞吐量一年只是50萬箱，到去年這個碼頭已經突破了2800多萬箱。“我們的碼頭在飛速發展，並且我在這個崗位上也經歷了很多的很具有挑戰性的工作”。竺士傑回憶，他曾經搶卸過一條海上發生事故的發生碰撞事故海難船，船頭進水，有兩個艙，有可能面臨沉沒的風險。竺士傑和他的團隊用了不到48個小時就順利搶卸下了1735個集裝箱。
竺士傑記得，當他們把這條集裝箱船搶卸下來的時候，外國船長對技能工人説：“你們是好樣的。”這樣的經歷幫助他在這個崗位上堅持創新，提高自己的操作技能。
竺士傑參加工作時，正是我國加入世貿組織、港口大發展的時期。對於近年來我國港口行業的發展，他印象深刻。
“我們看到100年前的港口工人，他們乾的都是重體力活兒，肩拉背扛，做得非常辛苦”。竺士傑説，他開的是巨型吊機，又是國產化的，一次抓起集裝箱重達60噸，所以跟100年前的工人比，他們一年的工作量可能新時代的工人幾分鐘就能完成了，新時代的碼頭工作早已發生了天翻地覆的鉅變。
他在會上表示，只要沉下心來學好技能，以工匠精神、勞模精神引領自己的職業道路，做好每天的工作，一定能夠成為有用的人。
“我們的海港已經是集一流的設施、一流的技術、一流的服務和一流的管理於一體”。竺士傑説，今後在世界級強港建設工程中，年輕人應該是大有作為的，也希望有更多的年輕人能夠加入到這個團隊當中來。
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