是什麼樣的國產車，竟有如此的底氣？讓國產新能源汽車成功上位。説的是中國的特斯拉也毫不為過。到底有多強大？
就在最近比亞迪王朝系列的全新特性，也開始浮出水面，從觀圖上可以看到這款車的外觀設計超前。而且急劇科幻，甚至讓比亞迪的整個品牌景象也隨之蜕變。車身尺寸超過了五點三米，有五座和七座分為陰陽兩個單位。
除了有純電之外，還搭載六千四驅的超級混合動力系統，百加速只要三點九秒，這樣的比亞迪值得我們每個人去點贊，我們也會有這樣的過場車自豪和驕傲。
我想給熱得發燙的造車新勢力提個醒，咱們中國的政策對新能源汽車的扶持，那可以説是世界罕見。這對於國內的車企來説確實是一個絕佳的發展契機.
但是也會讓部分車企過分依賴不能斷奶。而且客觀地講目前純電動車高昂的電池成本。這是最大的阻礙。此外基礎設施建設不足，電價的不穩定性等因素，這些都很難在短期之內獲得本質上的變化。
最後肯定還是要打打氣的，有困難那才是會體現出機遇的。我們都知道國產汽車品牌在燃油機上沒有國外的技術積累。但是在新能源車的研究上面，大家基本上是站在同一起跑線上的。
其實我不喜歡彎道超車這個詞兒，世上哪有什麼勁道可超，只是換了一個賽道，既然是同時起步那就更要踏踏實實地少玩虛的。多在核心技術上有突破，造出消費者認可的好車，在新賽道上實現領先是有可能的。